当前百科：凯美瑞百科凯美瑞操控 共6篇

第七代凯美瑞日常操控

第七代凯美瑞在底盘基本结构上与上一代车型没有变化，仍然是前麦弗逊式，后双连杆式，但是厂家表示新凯美瑞的底盘还是经过大量调整，包括对悬挂参数的重新调校，以及在底盘加装大量扰流板等等。在他们的内部测试中，新凯美瑞的过弯侧倾和高速行驶稳定度都要大大胜过上一代。 由于试驾条件限制， [阅读全文]

凯美瑞的操控性能好 安全性能也极好

偶然间听到朋友说凯美瑞车不错，值得去买，在20-30万之间的价位可以接受，车子要宽敞大气，乘坐要舒适，还有油耗不能太高，这么综合一对比和考虑后，把凯美瑞开回了家。 自从开着自己买的凯美瑞车后，越 [阅读全文]

混动版凯美瑞操控静谧沉稳的移动堡垒

操控：静谧沉稳的移动堡垒 采用E-CVT（电子无级变速）变速箱的凯美瑞 尊瑞平顺性自然无需多言，丰田与雷克萨斯旗下的混动车型都选择这款变速箱，成熟性与可靠性早已历经考验。这里需要简单介绍的就是E [阅读全文]

新一代凯美瑞 除了豪华和舒适 更加强调操控性

本报讯如果说上一代凯美瑞给人的印象是很舒适、很豪华，那么去年12月国产上市的全新一代凯美瑞除保留了这些优点外，还带给了人们更大的惊喜：它也开始强调运动性和操控性了。 上周五，对于每一个在上海天马 [阅读全文]

感受非凡操控 场地试驾7代凯美瑞

日前2012年2月26日有幸参加了由广汽丰田中升滇池店和广汽丰田联庆世博店联合举办的“领世座驾、君临体验”全新换代凯美瑞尊享体验日的活动，现场百米加速制动体验、弯道障碍绕行、特 [阅读全文]

试驾台版凯美瑞3.5之动态操控篇

旧款Camry偏软的悬挂，在山路中因为车身重心移动明显，在加上车头的重量比较重，很容易出现转向不足的情况。不过，这一点在新的Camry 3.5上面改善许多，新的底盘不但刚性佳，而且扎实度也颇为优异。因 [阅读全文]