凯越和乐风哪个动力更强？

凯越的动力——输出顺畅，依旧不具备VVT功能凯越在动力方面的改动相对比较小，依然沿用了老款凯越的平台。不免有些让人失望，但是DOHC 16V Twin-Tec 1.6L或1.8L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，在面对1.2-1.3吨重的车身时并不感觉吃力，除了中段加速有些迟缓外，这款车完全能够应付日常的驾驶需要。不过技术成熟也许是这套动力系统最大的卖点，继承老凯越噪音处理的优点，动机4000转以上噪音表现依旧很合理。变速器换挡平顺，由于发动机的重新调教，驾驶感觉新凯越的整体动力系统表现出色，驾驶的舒适性也有了很大的提升。  新凯越配备的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定，宁静顺畅，达到欧IV排放标准。在动力输出不受任何影响的前提下，实现了3%的油耗改善，彻底改变了人们一贯认为美国车耗油的印象。

乐风的动力性：发动机在3000转以上时扭矩比较充足乐风1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大输出功率69KW/6000转/分，最大输出扭矩128牛/米/4000转/分，这样的参数在同级别车中有不错的优势。按照上海通用方面的说法，这款发动机是德国欧宝公司设计，采用了VGIS可变歧管进气系统(低速时采用长进气道，高速时采用短进气道)，使发动机在不同转速下始终能获得最为有效的进气效率。1.6L最大功率78KW，最大扭矩142牛/米/4000转/分。

总体说说来各有千秋吧，本人认为凯越的动力比较强些