卢浮魅影 静态测评雪铁龙C4 Coupe VTS

雪铁龙C4 CoUPe是一款外形光鲜个性十足的小型双门跑车。突破传统的车型设计和大胆前卫的内饰把这款车推到了一个颇为小众而又令人羡慕的消费人群中。但作为一款小跑车，C4 Coupe始终缺少一些动感。直到去年成都车展上，雪铁龙带来了全新的C4 Coupe。和老款车相比，新C4 Coupe获得了更强的1.6涡轮增压发动机，外形设计的细节上也更时尚。唯独不变的，就是那独树一帜的车尾设计和法国车特有的优雅[综述 图片 论坛]浪漫。

雪铁龙C4 Coupe是C4的一个分支车型，这款双门轿跑车与国内生产的C4世嘉实际上有很密切的关系，就如同眼下的这台C4 Coupe VTS，外形上带有非常明显的雪铁龙C4家族风格，特别是车头的造型几乎完全一致。

区分C4 Coupe与其他C4车系车型的最主要特征要看车门之后，Coupe的车身最为短小精干，不到4.3米的长度和C4世嘉两厢差不多。而长度上最夸张的要数在C4平台上加长轴距得来的凯旋，这款定位偏向商务的大尺寸紧凑级车的长度已经比C4 Coupe长出半米还要多，可见同平台间不同车型经过改造后，汽车的风格和功能可以做到截然不同。

法国设计师的灵感总是特别的丰富，尽管有些设计在实际使用上会给人带来些哭笑不得的小麻烦。比如C4 CoUPe的雨刷器支架安装位置非常靠下，隐藏在发动机罩下的转轴被保护得很好，可一旦提起雨刷器时，雨刷支架就卡在了发动机盖上。如果洗车的时候遇到一个不了解情况又力大无穷的洗车工，怕是爱车的雨刷支架难免要在发动机盖上留下一个亲密接触的痕迹了。这样一来，C4 Coupe的车主就不得不在洗车的时候充当一下监工的角色了。能够让车主心里稍微平衡一些的是：对开式的雨刷刮扫面积非常大，除水效果也很好。

原装进口的C4 Coupe上配备了一些科技含量较高的配置，比如VTS上标配的带随动转向功能的双氙气大灯，这套随动转向系统根据车速进行自动调节，在车辆静止的时候不会起作用。而且氙气大灯的照明效果很好，雪白的灯光不知不觉间提升了这款车在夜间的档次感。

C4 Coupe最吸引人的设计在它的尾部：后风挡玻璃分为两个部分，一半与车顶连成一个整体沿着车顶弧线下滑，另一半则是向内斜斜切。两部分的转角通过一个大尺寸的黑色尾翼衔接，增加了整体感的同时也表现出VTS的运动本质。数遍全球的两厢紧凑型双门车，能够采用如此大胆的车尾设计也只有法国的设计师才会做得出来。在北京的东三环CBD区，C4 Coupe还引来不少路人的注意。相信吸引他们的一定是这款车与众不同的车尾设计--大部分人都是从车尾开始注视这款车的，毕竟它的车头和满大街跑的世嘉非常相似。

C4 Coupe的车尾有一个很小的雨刮器，挂扫面积有限。但由于采用向内倾斜的后风挡，下雨天Coupe的后风挡基本不会受到雨水影响，但由于大尺寸的尾翼正好处于两段后风挡玻璃之间，后方视野受到的影响。从车内后视镜向后观望，首先看到的就是这个巨大的尾翼。好在Coupe在车尾配备了倒车雷达，泊车时还算方便。 和小改款之前的Coupe比，VTS的黑色扰流板是新增加的设备。车身侧裙上的VTS标示提醒你不要忽视它的存在。造型夸张而且凶猛的17英寸轮毂更是显示出十足的跑味。

CoUPe的尾灯是竖条形状的，造型上有些普通，而两厢世嘉[综述 图片 论坛]采用刀把型的尾灯看上去更显灵动。不过在小改款后Coupe的尾灯以透明的尾灯罩取代了全红色的玻璃罩，看上去更透亮，也显得更年轻一些。只是在这款小跑车上雪铁龙采用了内藏式排气管，对于定位于个性小跑车的它来说显得有些过于低调了，况且这台VTS所搭载的发动机不仅功率充足而且声音也非常动听，如果能做成双出的镀铬尾管就更漂亮了。

对于一款紧凑级轿车为基础开发出的跑车，本不应该对实用性有太多要求，不过C4 Coupe和掀背式轿车类似的车身线条保证了这款车拥有合格的装载能力。314升的行李箱容积虽然不算特别大，但空间比较规整。后排座椅按比例放倒可以让容积瞬间扩大到1083升，加上开口特别大的尾门，装载大件东西也非常容易。

C4 Coupe和四门轿车最明显的区别莫过于两扇大尺寸的车门。由于B柱后移，巨大的车门带来了极为通透的前排视野。但大尺寸的车门也有其弊端：车门比较重，而且如果驾驶员身材较矮小的话，坐在车里关门时够车门拉手就显得有些费劲，另外在停车位比较狭窄的停车场里也要小心不要让巨大的车门刮伤停在两侧的车。

C4 Coupe的仪表和中控布局和世嘉、凯旋等车型完全一样，毕竟是同一个平台衍生出来的车型。但在氛围上，C4 Coupe通过全黑色配色加高亮仿金属装饰营造出很酷的运动型高性能车的感觉。这和国产的世嘉轿车采用双色搭配的居家风格内饰传递出截然不同的感觉，随时提醒驾驶员它的本性是非常活泼好动的。

中央固定的集控式方向盘已经成为雪铁龙新车的招牌设计，方向盘中央区域两侧布置了大量的按键。基本上可以做到手不离开方向盘就掌控这款车的一切设置，是很方便的设计。但这样的设计也不可避免的存在一些弊端：过多的按键看上去有些乱，而且安排的有些散。对于手比较小的女士来说，握方向盘的同时再要按中央的控制按键就会感觉方向盘的尺寸太大。而在国内比较常用的喇叭被安放在了最下面，对于欧洲人来说这很正常，但国内的驾驶员用喇叭的几率要高很多，这个位置就显得不是很就手了。

C4 Coupe的仪表板布局与C4世嘉几乎完全一样，只是高亮的仿金属面板装饰看上去比国产世嘉的银色仿金属面板更上档次。横贯左右的巨大仪表台全部是软质塑料件包裹，看上去简洁明快，而且塑料的手感也不错。只有中控台上的部分按钮感觉塑料感重了一些，整体做工和装配都很细致，对得起它近乎两倍于世嘉的身价。

C4 Coupe采用的依然是世嘉、凯旋上使用的4档手自一体变速器。尽管雪铁龙一直宣称这台变速器是保时捷研发的，但无论如何，4档自动变速器档位较少的局限性是不可改变的。作为一台小跑车，C4 Coupe使用这样一台有些落伍的变速器比较遗憾。

此次试驾的C4 CoUPe VTS为进口C4 Coupe的最低配置车型，没有全景玻璃天窗和真皮座椅，但在体验过后，发现C4 Coupe VTS配备的布面运动型座椅比真皮座椅来得更贴合这台小车的个性。布面料的摩擦力明显高于柔滑的真皮，在激烈驾驶的时候可以明显感觉到座椅提供了出色的包裹性。

坐进车内，感觉C4 Coupe的前排空间非常宽敞，而且大尺寸的前风挡和侧窗所带来的通透感是一般四门轿车根本无法企及的。如果是顶配的车型还带有全景玻璃天窗，从风挡一直延伸到车尾的玻璃车顶让车内的乘客随时都可以享受到阳光的沐浴。当然这款没有全景天窗的VTS表现也不错，没有天窗节约出大量的车顶空间，身高181cm的驾驶员坐在驾驶座上，头部距离车顶还有超过1拳的空间。

从前面的C4车系尺寸对比可以看到，Coupe与世嘉的轴距和车身长度相差不多，但受到车顶造型的影响，Coupe的后排空间还是有一定的缩水。但如果和同样以紧凑级轿车为基础的个性小车甲壳虫对比，C4 Coupe的后排空间可以说是异常的宽敞，头部两指，腿部四指的空间余量虽然谈不上宽裕，但满足4人出行是绰绰有余了，即便是长途旅行也不会感到难受。

虽然后排提供了不错的乘坐空间比，但乘客要坐到后排座椅上还需要费一番周折，双门车的弊端在这里表现的比较明显。虽然车门很大，但座椅前移位置毕竟有限，留给后排乘客上下车的入口对于身材高大的男士显得比较狭窄，或许矮小一些的女性还能比较轻松。下车同样不容易，较高的门槛和狭小的出口要求后排乘客必须很努力的往前够才能让脚触到地面，“钻”出汽车的动作无论如何都谈不上体面，好在这样一款小跑车的后排使用率应该不会太高，后座还是放些包包什么的更合适。

别看C4 CoUPe这款小跑车身材紧凑，车内的储物空间一点都不马虎，即便是使用率很低的后排，也有非常全面的人性化设计。这使得C4 Coupe的后排乘客不会感到自己受到了不公正的待遇。带折叠杯架的中央扶手，两侧的小储物格都设计得很贴心，另外后排可是有三个头枕和三套安全带的，这意味着这款车是以五座车的标准来设计的，后排挤三个人的感觉肯定不好受，但这种周全的考虑是值得赞扬的。

前排的储物格数量非常多，和C4世嘉一样的布局保证了这款车优秀的实用性。两侧空调出风口，中央控制台都有可打开的小抽屉，副驾驶座侧面还有一个储物槽，另外巨大的车门也提供了很大的储物槽，但是宽度上还是有点窄。另外中央扶手前面只有一个杯架，而且很浅。高一点的水瓶就会来回晃荡。在车内空间的实用性方面，这是C4 Coupe唯一让我感到还需要继续改进的地方。

在法国车上，总是能够找到一些令人意想不到的创新设计，在C4上也不例外。在中央空调出风口旁边有一个隐蔽的香水挥发器，只需打开空调，车内变会传来阵阵清香。不要小看这个细节，很多车主都喜欢在车内放置一个香水瓶，但放在仪表台上的香水瓶由于固定不牢固，在紧急情况下有可能伤及车内乘员。

很多高级轿车都带有专门放置雨伞的位置，但在C4 Coupe上受限于成本和空间这样的方案显然行不通。雪铁龙的设计师通过一个中控台侧面的折叠挂钩就巧妙的解决了这个问题，下雨天把湿漉漉的雨伞直接挂在钩子上，既不用担心雨水被弄得到处都是，也解放了乘客拿伞的手。不下雨的时候，这里也能挂点别的小东西，长途旅行挂个杂物袋或者垃圾袋也很顺手。

总结：C4 Coupe VTS作为一款基于C4平台的双门轿跑车，它的竞争对手主要包括同样出自紧凑级轿车平台，主打个性化小众市场的大众甲壳虫和欧宝雅特。和竞争对手相比，C4表现出设计师大胆奔放的设计思路，车内的细节设计也表现出法国人对汽车与生活的理解。C4的车内空间使用率和实用性在这个级别的车型中做的非常好，是一款日常实用性颇高的小跑车。至于不足，似乎车内氛围应该做出更多的花样，和世嘉太过雷同的设计多多少少会人觉得有些缺乏说服力，毕竟和世嘉比，Coupe的售价高了将近一倍。