不对等较量 马自达6/速腾/轩逸的博弈

似乎从一开始这便不是一场公平的较量，马6是公认的经典运动型B级车，并且名声在外已经多年，速腾和轩逸则是为了征战A级车市场而生的，本应井水不犯河水，大家相安无事，只因一件事情的发生让这场关公战秦琼式的较量变得合情合理起来——一汽马自达官方针对马6给出了高达3万元的优惠政策，一时间风云突变，马6杀入了A级车的势力范围，一场新鲜的较量就这样呈现在我们面前。

一切皆因价格而起，我们就先来看看这三款车型的价格情况。

马自达6 2.0自动豪华型，指导价：18.98万，现价：15.98万（优惠3万元，还可享受首付一半，零利率、零月供的贷款方案）

速腾1.4TSI自动豪华型，指导价：16.98万，现价：16.98万（无现金优惠，赠送万元礼包）

轩逸2.0XL科技天窗版，指导价16.78万，现价16.38万（优惠4000元）

可以看到三款车价格基本处于同一水平，马6甚至还更低一些。忽略掉价格上的些许差异，这三款风格迥异的车分别能带给我们什么才是更应该关心的问题。

奔跑

欢畅的奔跑是一辆车提供给我们最基本也是最核心的服务，三款车在这方面给了我们三种截然不同的答案。

2.0L排量的马6在三款车中拥有最大的功率，它像一匹健马从一开始就展现出了强大的力量，并且能够将这力量持续下去。它的5速手自一体变速器体现出了明显的运动烙印，通常状况下不显山不露水，一旦你深踩油门不放松，它便能立即化身被主人鞭打的烈马，一口气跑下去。车辆会不顾一切的加速，仿佛没有换挡这回事儿存在，即便是在后程高速状态下，马6依然有着不错的后劲儿。

装备1.4TSI发动机的速腾像一头羚羊，休闲的时光尽可闲庭信步，一旦传来危险的信号，涡轮增压便会像肾上腺素激增般的介入，7速DSG双离合变速器会适时的将动力梳理顺畅，220Nm的最大扭矩在三款车中也是首屈一指，更为可怕的是在1750转便能达到扭矩的峰值，它在低速阶段的加速能力是另外两款车奈何不得的。不过涡轮增压并非万能，排量所限，越到后程越会显出乏力，高速行驶时的再加速能力是其短板。

与前两款多多少少有一些运动天赋的车型相比，轩逸在这方面没有可以炫耀的资本，在发动机动力输出的数值上与马6处于同一水平，但CVT变速器着实不是为速度而生的，它奔跑的特点是平稳，四平八稳。加速时的连贯性无可争议，是让人开着很舒服而不是很刺激的类型，油门踩到底你是为难它了。

如果用5分制量化评价一下的话，我认为马6全程加速为4分，速腾前程5分，后程3分，轩逸则全程3分。

驾驭

有了奔跑的能力，接下来我们需要的是驾驭它的手段，也就是我们说的操控性。

实际上马6在运动型轿车中的名头并非来自于它的速度，而是来自它的操控。前双横臂式独立悬架、后带横向稳定杆的多连杆悬架，运动的底子做的很扎实。底盘的调校方面在兼顾一定的乘坐舒适性的基础上更多的是在为操控而服务，高速过弯时体现的尤为明显，侧向良好的支撑给人很大信心，路感也较为清晰。不过马6的底盘也并非不顾舒适性纯走硬朗路线，对细小震动的过滤并不缺乏。

方向盘同样体现了马6在运动性上的追求，参与试驾的同事一致表示它的方向盘明显要比速腾和轩逸沉上许多，并且指向性很好，如果你真是手无缚鸡之力将很难配得上它。这样的好处是在高速行驶时方向更加稳定，缺点是低速时开着会比一般轿车稍累，这也是运动型轿车和跑车的特点。

出自大众PQ35平台的速腾在底盘方面也是历来为人所称道的，多连杆后悬架在A级车当中不多见，但遇到了马6就没有任何优势可言了。不过速腾轴距比马6短了近100mm，车身尺寸也要小一圈，因此在低速的灵活性上有自己的特点。

速腾的方向盘与马6比起来则是孑然相反，非常的轻盈，指向性同样很好。当然优缺点与马6也让正好是相反的，这也说明了高速状态下的性能并不是速腾1.4T所追求的。

轩逸是典型的纯家用轿车，在操控性上没有什么追求，后悬架采用了扭力梁式非独立悬架，论技术含量和操控性、舒适性都不敌多连杆。驾驶起来体会更为明显，速度较快时转向侧倾的幅度明显大于前两者，驶过颠簸路面时能够清晰的感受到底盘的“软”，并且这个“软”还体现在许多地方，比如说油门。

轩逸的方向盘也属于比较轻的类型，开着省力。

享受

享受主要得益于车内的空间和配置。在空间方面，运动型的轿车出于性能的考虑往往不会将尺寸做的很大，马6就是这样，它的轴距2675mm，比起同样关注运动性的速腾长了不少，但比起纯家用的轩逸竟然还短了一些，不过马6的宽度要比轩逸更大，坐在里面宽敞的感觉不错。速腾在空间方面就略显悲剧。

三款车都有真皮座椅和真皮方向盘，马6的黑色真皮方向盘纹理较为明显，摩擦系数大，不易打滑，运动风格明显，并且具有音响控制功能；速腾方向盘同样为黑色，皮质纹理较为细腻，握感颇佳，遗憾的是方向盘上没有任何控制功能；轩逸采用了米色的真皮方向盘，比较中庸，亮点是功能强大，可以控制包括蓝牙电话在内的多种功能。

其实说到享受，身体方面还在其次，最要紧的是内心的愉悦，在这方面马6具有无可比拟的优势。在绝大多数人的心里面，马6的身价是一定高于速腾和轩逸的，虽然售价下来了，但B级车的品质依然故我，多年来的良好口碑也为它赢得了一批忠实的粉丝群，从面子上来说，马6完胜。

马6给人留下的大气的B级车印象根深蒂固

总结：马6是标准的运动型轿车，轩逸是典型的家用车，速腾介于两者之间——这是我的看法。看上去这三款车并没有直接的利益冲突，面向的人群也是有差别的。然而马6的一个3万元优惠政策的出台打破了平衡，它的价格太有诱惑力了，会让很多原本想规规矩矩买个家用车的人难以自持，它的性价比让人难以拒绝。另外，马6的另一个政策也不得不提，那就是只需首付一半、零利息、零月供、两年任意组合还款的贷款购车方案，这大大降低了购车的门槛。在这些政策的作用下，也许我们很快就会看到马6又一个销售高峰的到来。