性能全面大隐隐于朝 体验全新豪华轿车奥迪S8

通过“The Transporter”系列电影，让我认识了奥迪S8和杰森·斯坦森，虽然我不会游泳更进不了国家跳水队，不可能有后者那炫酷的身手，但这周有了辆全新奥迪S8，俗话说像不像三分样，开新车的我应该有一半酷了吧。

这是A8？怎么不太像？

有钱人的想法可能永远不是我等平头老百姓所能明白，本应该老老实实坐在后排的奥迪A8，但偏偏要坐在主驾驶席开车，而且这还不算，他们还觉得性能不够出色，所以奥迪S8这类车型的出现，满足了这部分人的需求。如果只是惊鸿一瞥，你可能会觉得这是辆奥迪A8L，但可能几秒钟后，你会觉得刚才的判断可能不太对，于是回过头再看看，发现这辆车有着铝合金外壳的后视镜，并且车头底部有银色的前唇，排气管也变为四根，最后你会发现中网和车尾有个S8标志，这时他们会试探性的问问：“这是啥车”。

在假装“杰森·斯坦森”的这几天，总会有人重复刚才的动作，但我认为他们并非完全是因为前面列举的几个细节，这一身白色的车漆其实更吸引眼球，由于这个级别车型大多采用黑色车身，白色真的是凤毛麟角，所以当一款雪白的豪华车摆在面前时，谁都会停下来多看两眼。当然我也很清楚他们同样非常努力地想确认这是不是一辆A8，所以我会很配合的轰两脚油门，从排气管发出的低吼让围观人群迅速明白，这车不太一般。

历代S8都遵循着低调外表强劲性能——扮猪食老虎的宗旨，所以它们只会在一些小细节来彰显个性，比如上一代车型有着不一样的中网和机关枪一般的大灯。不过到了这代车型，中网是来自于W12车型，LED大灯也和奥迪A8L高配车型一样，似乎低调的有些过头了。

豪华车应有的内饰

没有全黑内饰的咄咄逼人，浅灰色的内饰让人心神宁静，而这种铁灰色其实是S8系列独有专享。碳纤维装饰、独特的仪表盘以及小巧的三辐方向盘都努力向运动风格靠拢，但坐在S8驾驶室内，豪华依旧是主体氛围。奥迪MMI多媒体交互系统和奥迪connect智能行车系统共同出现在配置单上，S8专属座椅可以对腰部包裹、肩部支撑和腿部支撑进行电动调节，并且可以选装座椅通风、加热以及按摩功能。高档的B&O音响系统提供天籁般的音效，而夜视系统、自适应巡航系统、车道辅助系统则为安全尽心尽责。种种的一切似乎都表示它是一辆接近200万的豪华轿车，不太容易联想起高性能这样的词汇。

加速前要有心理准备

奥迪S8最大的魅力自然来自于车头，隐藏在发动机盖下的是一款有红线装饰的V8涡轮增压发动机。在汽车领域，通常红色代表高性能，而382千瓦的最大功率和650牛米的峰值扭矩也没有辱没红色的名声。为了应对各种政策，发动机排量虽然由上一代的5.2升降到4.0升，气缸也减少两个变为8缸，但性能的提升却让人乐意看到这种改变，官方0-100公里/小时的加速成绩提升到4.2秒，而实际表现还能比这个更快一点点，从之前测试经验来看，在城市你无须惧怕那些超跑，因为在四驱系统的辅助下，S8的效率其实要更高，如果再遇到一两个水平不高的超跑车主，那感到沮丧的必将是对方。

当然性能太强的结果就是容易“树敌”，低调的外表也让周围的车辆觉得你只是一辆普通的奥迪A8L而已。只是当你右脚轻轻发力，这个前一秒钟还被人晃大灯催促快走，却在刹那间就抛开大部队的时候，那些自以为性能强劲的SUV、小跑车和小钢炮们自然看不过眼了，纷纷用尽气力对你围追堵截。而本着遵守交通规则的前提，右脚也不会继续对油门踏板施压。

不过想扮猪食老虎还要有足够的心理准备，突然而来的推背感让人产生眩晕，如果此时惊慌失措可能会酿成大祸，就此收手又会让人意犹未尽，只有继续向油门踏板施压，四条轮胎在强大扭矩下，即使有四驱系统保驾护航，还是会轻微打滑，车尾也有可能微微摆动一下，但这之后，便是排山倒海般的感觉，周围的车似乎都静止了，只有你在迅速向前冲。

面对如此高性能，可能只有环保人士才会发出抱怨，认为它们耗费了大量的资源，排出太多的尾气，那么可变气缸技术也许能让他们无话可说。当车辆以高速平稳行驶，电脑检测到行驶阻力较低时，会主动关闭四个气缸来减少能源的消耗。此外自动启停系统、8挡自动变速器、节能驾驶模式以及能量回收系统也让这个大家伙可以有相对经济的表现。在路况良好的高速环路上，4.0T发动机也能有10-12升的油耗表现，这个成绩绝对让人惊讶，不过一旦回到持续拥堵的市区，对能源的贪婪还是有些恐怖。

灵动的大车

奥迪S8并非一款跑直线的速度机器，也许庞大的身材不适合蜿蜒曲折的山路，但这并不能抹杀它出色的操控性。虽然车型定位决定其长度和重量都无法发生质的改变，但AFS全铝框架尽可能地减轻因为体积和豪华配置增加的额外重量，所以驾驶奥迪S8的感觉很紧凑，似乎这是一款两门两座的轿车，车尾动作凌厉，丝毫不拖沓，让你感觉不到它的存在。

自适应空气悬架能够通过连续可变阻尼，对电控空气弹簧系统自动调节悬架的减震模式，在车身载荷不均匀的情况下也保证车辆有正确的姿态，配合quattro四驱系统，你总是会有一种轮胎粘在地面上的感觉。

当然为了提升一些驾驶乐趣，奥迪S8的quattro还安装了运动型差速器，所以当你想开着这辆大车疯狂一下的时候，差速器会帮助你完成持续的滑动，滑出一道漂亮的曲线，当你从后视镜看到后轮摩擦出的烟雾，对于S8的热爱会更加深厚。

扮猪食老虎

虽然杰森·斯坦森自08年后就没碰过奥迪，不过Chris Vance在美剧“Transporter”中接过了接力棒。新一代奥迪S8保持了低调的特性，但内在却进化的更加强大，它是一款可以让你平时隐匿于繁华大都市和车流之中，需要时却能迅速变身，从车流之中脱颖而出。