性能出色实用至上/大空间 试驾东风日产启辰R50

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启辰R50延续了老款骐达的动力总成,由于笔者并为驾驶过老款骐达,究竟两款车在驾驶感受方面有无差距,无从评判。但通过实际路测,启辰R50手动版还是给我留下了不错的印象,尤其是在起步阶段。启辰R50的油门很灵敏,在加上较高的离合联动位置,使得起步阶段表现很有冲劲。

性能出色实用至上/大空间 试驾东风日产启辰R50

无论发动机本身的性能,还是后期的调校,启辰R50都是典型的居家舒适车型。虽然起步阶段表现不错,但到了高档位阶段表现有所下降。在低转速时,扭矩输出很一般。如果想要相对充足的动力,至少要在3000rpm以上。

随着油门力度的加大转速的上升,R50的动力表现也随之加强,但这只是相对而言。线性的动力输入并没有在某个阶段爆发,整体平缓,这也符合它舒适经济的定位。整体而言,启辰R50的动力满足日常驾驶足够用,经济性也很不错。

 启辰R50配备电子助力转向,方向盘很轻盈,回馈力也不是很强。悬挂方面也是以舒适性为主,软硬适中舒适度不错,路感也很清晰。高速行驶时,底盘表现很扎实,整体操控感也很不错。

 总结:整体来看,启辰R50表现很均衡,外形与内饰都与老款骐达相差不大,某些配置有所降低,但售价也相应下调。实际驾驶感受也不错,很适合家用,但整体做工还有待提高。作为启辰推出的第二款车型,R50很好的填充了合资自主品牌在两厢车市场的空缺。
 

 

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品牌:启辰

级别:紧凑级车

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