启辰R50实际动力性能

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启辰R50上的这套动力系统虽然技术上没有什么特别大的亮点,但它匹配上的完善性、实际动力表现还是很值得称道的。动力在起步时很平顺轻盈,中段加速时又敏捷畅顺,以正常的油门开度行驶,车辆轻轻松松就能到达80km/h的时速。就算是把油门踩到底,让发动机转速尽量向上走,这时的发动机还会显示出一点小后劲,不会让人泄气。而且,无论在什么转速下,这台发动机的震动和声线都被控制得很好,没有出现恼人的运转粗糙感,表现非常得体。

启辰R50实际动力性能

变速箱虽然只有4个挡位,但齿比设计合理,换挡动作得体。无论是日常轻松驾驶,还是想偶尔放纵一下,变速箱都能很合理地找到合适的挡位和合适的换挡时机,算得上是聪明体贴、善解人意。唯一的不足就是因为挡位数相对较少,每次深踩油门急加速、变速箱连降两个挡位时,不同挡位间的发动机转速差会比较大,导致车厢内听到的动静不小,而且突然前冲的那下加速力也比较明显。

总体来说,启辰R50的动力匹配水准与老骐达基本一致,没有因为售价和制造成本下降而下降,这点很值得称道。放眼同价位,拥有如此完善的动力匹配和出色动力性的车型屈指可数,尤其是与R50直接竞争的一众自主品牌两厢车中,几乎找不到动力匹配如此完善的车型。这种动力系统上的优势,也是启辰和其它合资自主品牌的最大优势之一。

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品牌:启辰

级别:紧凑级车

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