宝马1系之安全性能篇

从人们90年代越来越关注汽车的安全性能的时候开始，宝马公司就没有在这个领域落下，其产品的安全性能在业界绝对算的上顶尖级别。也许很多人又要满腹经纶的与本小编争论一通，安全性顶尖的不是沃尔沃吗？这里不想多阐述，坦白讲沃尔沃无非是将其安全性能作为一个亮点来炒作，这就好比宝马将其其乐无穷的操控性能作为最大卖点一样，其实在业界，诸如奔驰宝马一类的品牌安全性绝对不比沃尔沃差。

宝马作为豪华轿车的代表近年来在安全性方面一直处于前列，于2004年发布的紧凑级两厢轿车宝马1系也表现出色。宝马1系的安全配置一点也不逊色于其它宝马车系，它标配了一系列主动与被动安全装备，例如DSC动态稳定控制系统、DTC动态牵引力系统、DBC动态刹车控制、CBC弯道制动系统、ASC自动稳定控制、EDL电子差速锁以及由侧气帘、侧气囊和前排乘员配备的双级气囊组成的六气囊系统。

另外，在车身结构上，宝马1系应用了大量的高强度钢板，并且对于A柱，B柱，侧横梁等关键部位进行加强，因此在Euro NCAP碰撞实验中，宝马1系获得五星评价。那么我们就来看看宝马1系在Euro NCAP中的表现。

● 详解宝马1系Euro NCAP测试表现

Euro NCAP碰撞测试选择的是2004款宝马1系i116车型。这款在欧洲市场上销售的i116车型虽然是配置最低的入门级车型，但是标配的安全配置却毫不逊色高配车型：前排双级开启安全气囊，侧面头部保护气囊，侧面胸部/腰部保护气囊，前排带限力器的预紧式安全带，驾驶座/副驾驶座安全带提示器和后排座椅固定ISOFIX的固定装置。测试车型车重为1248公斤。

 在64km/h 40％正面重叠碰撞实验中，宝马1系i116的A柱很好的保持了其形状，车门也没有发生明显的变形，Euro NCAP组织对其车身结构的强度给于非常高的评价。在安全气囊和安全带的保护下，减轻了驾驶员头部的冲击，得到了“优”（Good）评级。