比亚迪G6动力：较重的车重影响了成绩

比亚迪G6使用一台1.5升涡轮增压发动机，发动机的缸体和缸盖全部采用铝合金材质，有效减轻了重量，同时在技术上拥有可变气门正时，以及“时髦”的缸内直喷，可以说，目前先进的技术，都可在这款发动机上找到。

这台发动机采用的增压器出自哪？在之前的试驾会中，厂家的工作人员曾告诉我是来自博格华纳的kp39，而当我这次再想确认时，厂家却一直没有给我一个准确的答案。而在网上也有说是来自上海菱重的TD025。但不管是哪种，可以确定是它采用了油路润滑，水路冷却，希望给那些想了解这款发动机的朋友一些帮助。

这台发动机最终可以在5200rpm时产生113kw的最大功率，在1750-3500rpm时产生240N.m的最大扭矩，基本和一台2.4升的自然吸气发动机相当，完全超越了长城的1.5T发动机。从资料看，这台发动机在1750rpm时便可得到最大扭矩，但在实际驾驶中，涡轮多少有些迟滞，要接近2000rpm时你才能感觉到涡轮的启动，此时你便能感觉到源源不断的动力输出，而涡轮开启前后的变化也非常明显，很有涡轮增压车的特点。

和它配合的是一台6速手动变速器，档位非常清晰，但在挂档的时候缺乏一些韧性，纯粹是齿轮间的那种机械的碰撞感。油门和刹车的调教不错，但是离合的结合点有些高，对于新手来说可能并不好掌握，因此在起步时需要多给些油。

 最终G6的百公里加速时间为10.5秒，相比同是1.5升涡轮增压发动机的长城C50，后者的成绩仅为9.6秒，这其中车重起到了一定作用，毕竟C50只有1255kg，而G6为1450kg，另外G6在换挡时转速的落差较大，这也影响到了它的加速成绩。但和其他采用自然吸气发动机的中级车相比，这个成绩还算是中等偏上的。G6的刹车成绩为42.83米，其他几次基本保持在43米左右，算是中等水平。