大空间自主紧凑三厢车导购 思铭

思铭是一款合资自主品牌车型，它是东风本田首款合资自主产品，刚于今年上半年上市，思铭是基于第八代思域平台打造而来，与原型车在技术和配置上相差不大，外观保持的很好，仅是一些细节进行了调整，凭借2700mm的轴距在不仅在合资自主车型里堪称最大，在中级车里也毫不示弱。

思铭的内饰和思域几乎一样，依然是科技感很强的设计，双层仪表的上层有些当今流行的抬头显示的意思，中控台虽然采用大量的硬塑料材质，但并没有因换标和价格便宜了而缩水，内饰整体质感不错，是本文提到的这几款车中内饰最为精致的。

空间也与老思域完全一样，乘坐空间自然不必多说，身高1.78米的体验者坐进车内，前后排的腿部空间不是问题，但后排头部有些局促，不过后排中央地板较为平整，不会妨碍坐在中间位置的乘客。思铭全系只提供织物座椅，不过坐起来软硬适中，坐垫和靠背的横向宽度都很大，承托力和摩擦力很好。

后备厢也继承了思域的特点，思铭虽然没有公布容积数据，但应该与思域一样为440L。这种表现在这几款车里表现并不出众，后轮双横臂式独立悬挂占据了一定空间，而且后排座椅只能整排放倒，开口较小对于放大件物品时不太方便。并且放倒座椅的按键被安置在后备厢上沿，放倒座椅还要开启后备厢，与其他车型不太一样，不是不方便，而是习惯的问题。

思铭完全原样继承了老款思域的动力系统，使用1.8升R18A1自然吸气发动机，具有i-VTEC技术，匹配5速手动或5速自动变速箱。需要注意的是，新思域已经改用了R18Z2发动机了，同样是1.8升，但从数据上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他没有变化。变速箱两者没有区别。

购车推荐：因为思铭只有两款车型，配置相同，差别只是在变速箱上，差价8000元，所以如果您想入手思铭，这就要看您的个人需求了，编辑在这里还是推荐手动挡车型，毕竟手动挡车型在油耗和驾驶乐趣上是自动挡车型比不了的。

保养信息：思域提供提供3年或10万公里的质保，思域上市多年，消费者也早已对他的质量了若指掌，因为与思域共用配件，巨大的思域保有量也不会让思铭的保养费用很高，所以思铭的保养价格与思域相当，保养周期为5000公里，小保养价格为300元左右，大保养价格为600元左右(实际费用请以经销商报价为准)。

小结：同样是2700mm轴距的思铭，乘坐空间表现与其他三款车并无明显差距，只是后备厢容积是它的短板，与530L容积的长城C50相差90L，而且后排只能整排放倒。但思铭除了乘坐空间外，精致的装配工艺才是它比较突出的优势，可以说它是这四款车中做工最为优秀的，这自然与它合资自主的身份有关。

全文总结：通过对这四款车的介绍，它们的乘坐空间表现上差异并不大，荣威550以更宽的车身和更大的轴距略有优势一些。而同样在大空间的基础上，长城C50的优势在于价格，最低7.8万元就可以享受到2700mm轴距带来的空间享受；荣威550则是利用大气的外观和数字化的内饰来引人注目；而中华H530与荣威550做法类似，只是更有时尚感而已；思铭的特殊身份也给它带来了更上乘的质感和精细的做工。后备厢空间上，当属长城C50表现最佳。它不仅拥有最大的容积，而且配备了全尺寸铝合金备胎，值得称道。