日本试驾本田CR-Z insight 操控表现出色

CR-Z提供了常规、运动和节能模式，常规模式是普通驾驶模式，可在日常驾驶过程中使用，运动模式则旨在提升车辆的驾驶乐趣，踩下油门即可以感受到澎湃的动力输出和发动机的咆哮。

在运动模式下，发动机的敏感度和电机的运转灵敏度都有不同程度的提高，高转速比增强了加速感。当然了，这种模式下的油耗程度也会相应提高。而ECON模式是产品特有的节能模式，在ECON模式下，系统可以有效的辅助驾驶者实现驾驶过程的低油耗体现。节能模式还会针对驾驶者的驾驶习惯进行提示，当驾驶者稳步加速时半圆形外部显示仪表的背光灯为绿色显示，表示驾驶者的驾驶习惯良好，一旦猛踩油门或刹车使系统检测到不良驾驶习惯，仪表盘背光就会呈现浅蓝甚至深蓝色，以作提示。另外，在ECON模式下，系统还会对驾驶时的驾驶习惯进行评价和提供辅助建议，利用学习模式，提升驾驶者的节油驾驶习惯。

如果说CR-Z是充满个性气息的运动达人，那么INSIGHT就是平易近人的时尚先生。INSIGHT与CR-Z一样，打造了轻量小型化的混合动力系统，在体现舒适的驾乘感受的同时表现出燃油经济性。这款产品标准版的价格为189万日元，折合人民币约15万上下。是日本售价最低的一款混合动力产品。

这款产品搭载了1.3L i－VTEC发动机与IMA综合电机辅助系统。本田的混合动力产品将小型电机与镍氢电池组以并联方式连接，可以有效的降低机器所占的空间面积，而增加驾驶空间。尽管属于弱混系统，节能的程度有限，但是相比较插电式混合动力的高成本及对充电设备的依赖，本田的混合动力模式更适合中国驾驶者便捷的驾驶习惯。INSIGHT的动力总成同样体现着低传高扭的产品特性，给驾驶者带来更多驾驶乐趣。

CR-Z中描述过的节能模式同样体现在INSIGHT产品中。这款节能驾驶辅助系统可以帮助驾驶者实现更低油耗。ECON模式通过对发动机、CVT、IMA辅助/回收、空调等方面进行控制，达到节油性能。另外ECON的教学功能，可以给驾驶者提供辅导建议，通过等级打分逐渐让驾驶者产生良好的驾驶意识，逐步的训练和培养节能驾驶水平。有数据表明，在实际燃油经济性的差异表现中，注重节能的驾驶者与不注重节能的驾驶者能够产生9%-12%的燃油差距。

与体验CR-Z驾驶乐趣不同，在这次活动中，主要体验INSIGHT的燃油经济性能。记者在节能模式下进行赛道的节油驾驶比赛，香香开出了3.57L的油耗水平，尽管不能反映真实路况情况，但还是可以说明这款混合动力卓越的燃油性能。

CR-Z紧凑、轻盈、动感，INSIGHT沉稳、大气、高性价比。这两款产品计划将于2012年先以进口的方式引入国内。并逐步实现国产。期待混合动力产品的消费者可能还需要再等待一阵子了。