大众辉腾3.6V6空间舒适体验

对于这种豪华车来说，亲身体验它远比静静的欣赏它要更吸引人。假设自己是车主，花这么大价钱买了这款车，自然都希望能够觉得物有所值才行。

大众的导航系统，一向是我认为比较好用的。辉腾内的导航系统也如此，而且功能更强大，不仅支持路径画面在2D与3D间的切换，同时还会在行车电脑显示屏上以箭头的方式进行联动导航，实用性很强。底盘升降和驾驶模式调节功能，除了能感受到有轻微的高低变化外，其他变化并不明显。

如果我是辉腾的司机，我一定会非常痛恨当这款车的设计者。如此昂贵的车价、如此大的车身，却只能通过车内的三处指示灯来进行提示。将近一百万的车，没有倒车影像也没有虚拟图像提示，时时都要小心翼翼的，着实痛苦。

真皮座椅的皮质柔软舒适、同时带有强大的18向电动调节。18向调节说出来很顺口，可细数下来，没有多少车型的座椅调节功能可以达到这个数字。几乎包含了座椅的每一个部位。

不仅如此，辉腾的前排座椅还具有通风、加热以及按摩功能，将舒适度近乎于达到了极致，上述功能不仅仅是驾驶员的座椅具备，副驾驶也拥有相同的所有功能。经过述说座椅的功能后，让我觉得它的空间大小已经不是重点了，够用就好。

辉腾的前排舒适度达到了一个让很多车型望尘莫及的状态，作为后排又会是怎样一个状态呢？要知道豪华车的车主基本上都是驾驶的少，乘坐的多。后排舒适度的体验相对于前排的各种豪华配置来说更为重要。

经过体验，我们可以看到辉腾的后排堪比头等舱，空间之大使乘客翘起二郎腿都没问题。座椅的舒适性也很到位，如前排座椅一般，加热、通风、按摩等功能一应俱全。同时还拥有角度调节，向后略微的倾斜便可以大幅度的提高后排乘客的舒适度，唯一不足的是坐垫感觉稍微短了一些。

后排空间的豪华程度，远不如它的舒适度，看起来高档些的配置就是那颇具立体感的双区独立空调调节和后方的座椅调节了。没有后排液晶屏、没有小桌板。相比之前体验过的奥迪A8，在对于乘客舒适度相关的功能上相去甚远。

辉腾的后备箱平整、宽大，储物空间充足。特别想提一下，辉腾这款车连后备箱的液压支撑杆的材质都很讲究，一看就是高档货。我们也在车内还找到了一个急救包，里面所有急救用品的生产地全部是来自德国。由小见大，大众对于辉腾这款车以及拥有这款车的车主们还是非常用心的。