青黄不接：08款别克凯越能否重返高位？

很显然，2008款凯越只是上海大众为了维持销量的增配小改款，借以增配后的性价比继续保持与竞争对手的价格优势。不过目前经销商降价已经达到1万到2.5万之间，巨大的优惠幅度对于别克品牌还是会间接的带来一些影响，另外降价导致的利润大幅下滑也是不利因素。为保持别克品牌的美誉度和可观的利润，新车型的推出早已在上海通用的计划之内，而备受国内媒体关注和猜测的台湾版新凯越并不会成为凯越的后继者。

台湾版新凯越如同刚刚发布的08款凯越HRV运动版一样只是改变造型的改款车型（Facelift），其车身结构，发动机配置，底盘悬架和车型平台均未改变。而在造型的变化中，台湾版新凯越前脸采用的类似别克君越的水箱格栅设计和大灯尾灯的重新修饰并没有体现出超越现款凯越的惊人之处。国产别克凯越目前销量占据了上海通用的五分之二，一旦换代不成功，将对上海通用的整体产生影响，因此上海通用对凯越的换代是非常慎重和认真的。贸然引入台湾版新凯越只能震动正在平稳销售的凯越系列车型，对拉动销量和提升售价不会有太直接的帮助。因此这种吃力不讨好的事情，上海通用是绝不会轻易实施的。

事实上，通用集团的车型换代计划中早就将凯越车型的换代纳入其内了。在通用较早前发布的车型计划中，一款标称“2009 GM Daewoo Compact”但未命名的神秘车型就被美国媒体所关注。如今看来2009款别克凯越正是这一神秘紧凑级车型的真身。在通用的发展规划中，通用曾宣称要将通用大宇（GM Daewoo）的现有车型逐步纳入通用全球平台中进行技术升级和分摊成本，虽然乐风和乐骋的合并计划至今还没有什么进展。但是别克凯越已经先行一步了。

全新一代的2009款别克凯越将会出自通用第二代Delta平台，这个平台将会是2009年后通用紧凑级车的全球平台，将成为通用旗下多达8款车型的共享平台。其中包括2009款萨博9-1和2010款插电式混合动力车雪弗兰Volt。当然目前采用通用第一代Delta平台的几款车型，如雪弗兰Cobalt，欧宝雅特 Astra等，也将会在2009年全面换代。Delta平台是基于欧宝 Astra基础上开发的通用紧凑级轿车平台，全面替换了通用原有的T, J, Z三大平台。Delta平台中，源自欧宝技术的前麦弗逊/后拖拽臂独立悬架颇具欧洲紧凑级车型风范。

而现款别克凯越源自大宇Lacetti的血统争议一直是争论的焦点，虽然第一代大宇旅行家（代号J100）是大宇脱离通用T平台后自主研发的车型，但是通用入主后充分体现通用汽车所倡导的：品牌全球化、营销服务全球化，制造全球化，开发全球化的国际合作理念所开发的大宇Lacetti（代号J200）融入了更多的混血元素。不过这样合理的解释依然抹去不了中国消费者对凯越出自大宇的偏见，而此次上海通用以出自全新通用第二代Delta平台的2009款别克凯越作为换代车型，应该可以彻底将凯越车型从韩系车的背景中解脱出来。

源自欧宝技术的全新平台所打造的2009款别克凯越非常值得期待，相信在操控性能上将会比现款凯越有较大的提升。相对偏舒适调校的新款凯越，2009款别克凯越的操控应该会更具韧性，并且方向盘路感也会有所增强。不过由于肩负价格回归的重任，想以不到9万的起价享受到09款凯越希望渺茫，但是相信善于观察市场的通用届时应该会制定出合理的售价。