科技动力还是高配置 别克昂科拉对比逍客

 在中国汽车市场，通用汽车对于大多数细分市场都采用了后发制人的策略，科鲁兹进入中国市场并不久，但是迅速成为最受欢迎的A级车之一，英朗对于高端A级车来说是个新兵，但是现在它已经是高端A级车的主流了，迈锐宝是最晚进入中国的国际主流B级车，现在它虽然没有跻身B级车主流，但是销量也在稳步上升中。而在有一个细分市场，通用汽车有意先发制人，那就是小型城市SUV市场，刚刚上市昂科拉就是代表，不过它们发现在中国，这个市场已经有先行者，那就是来自东风日产的逍客。

逍客和昂科拉确实是竞争对手，不过它们的风格和细节定位却并不相同，昂科拉无论是外观，内饰还是动力上都偏向运动，是一款为年轻人准备的车型。逍客则是一款纯正的家用车，它的取向是彻底的舒适，无论是内饰，配置，还是动力上，都是如此。既然是小型的城市SUV，那么它们的价格必然不能和高一级的SUV重合，所以笔者选择售价为15.99万元的昂科拉ENCORE 2013款1.4T自动两驱精英型和售价16.48万元的逍客2012款2.0XL火CVT 2WD进行对比，以让消费者了解它们实力的高下和风格的差异。

外观对比

在外观方面，我们已经可以很清晰的发现两款车型在风格上的差异。昂科拉就像放大增肌的英朗XT，它的前脸还是采用了别克最新的家族直瀑式进气格栅，大灯设计醒目而有神，它的车身胀鼓鼓的，但这不会让它变Q，而是增加了肌肉感；不会让它看起来女性化，而是看起来男性化。逍客的外观，很好的定义了什么是家用车，它看起来绝不会张扬，也绝不会有攻击性，顺滑的车身曲线，中规中矩的前脸和车灯设计，一切都是那么低调。

在车身尺寸方面，昂科拉的车身三围是4278*1774*1646mm，整车轴距达到2555mm；逍客的车身三围是4315*1783*1606mm，整车轴距达到2630mm。我们可以看到，逍客的车身三围和整车轴距数据都比昂科拉的好看些，不过差距并不大，它们仍是同意级别的车型。而它们的轴距也就是在轿车的A0和A级之间，确实是小型SUV，这样的空间已经不适合一家人长途旅行了。

 在前大灯方面，昂科拉的前大灯没有任何特殊功能，仅车头集成了前雾灯；逍客的前大灯就是普通的卤素大灯，但是具有大灯高度可调功能，并且车头集成了前雾灯。虽然仅是多了一个高度可调功能，但是也能提高实际的照明效果，所以逍客的大灯更好。

在后视镜方面，昂科拉的后视镜具有后视镜电动调节功能；逍客的后视镜则具有后视镜电动调节和后视镜加热功能。在功能上，明显逍客又取得了领先。

在轮胎方面，昂科拉采用了规格为215/55 R18的普利司通轮胎，大尺寸轮胎的视觉效果非常好，215的宽度带来的抓地力也绝对足够，逍客采用了规格为215/65 R16的韩泰轮胎，它的宽度足够，但是轮胎尺寸不大，且品牌也不如昂科拉的轮胎。

内部配置对比

在内饰方面，昂科拉显示出了自己的较为高端的定位，在多处与人体经常接触的关键的地方采用了舒适的软性材料，而且在中控台，空调出风口的设计上也很下功夫。逍客的内饰要显得平实很多，所用的材料不像昂科拉这么豪华，不过它的布局和设计都是经过考验的，十分的人性化。

 在安全配置方面，昂科拉具有前排正面双气囊，前排侧气囊，LATCH儿童安全座椅接口，发动机电子防盗等配置；逍客具有前排正面双气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，以及发动机电子防盗，不过它不具有儿童安全座椅接口。昂科拉的气囊数量没有逍客多，但是它在儿童安全方面做的比逍客好，所以这一轮两车算是平手。

在操控电子设备方面，昂科拉拥有ABS,EBD,BAS,ASR牵引力控制以及ESP车身稳定控制等常规电子设备，还有为SUV专门准备的上坡辅助。逍客仅拥有ABS,EBD和BAS，不具有ESP和上坡辅助这样的设备，在这一方面，是昂科拉更加厚道。

 在方向盘方面，昂科拉的方向盘式普通的方向盘，但是具有上下左右四向调整功能。逍客的方向盘则是真皮多功能方向盘，不过它只能进行上下调节。在这一方面，显然逍客的方向盘功能更强，更加方便驾驶。

 在多媒体配置方面，昂科拉具有车载电话，AUX IN接口，支持MP3读取的单碟CD；逍客则具有定速巡航，倒车视频影像，中控彩色大屏，车载电话，AUX IN接口和单碟CD。在这一方面，明显逍客的配置更加丰富，而昂科拉不具有倒车雷达是很值得批评的，相反逍客不但具有倒车视频影像，还具有在高速上能节省体力的定速巡航。

　　在舒适性配置方面，昂科拉拥有电动天窗，前后电动车窗，车窗带防夹手功能，后雨刷以及手动空调。逍客拥有前后电动车窗，车窗带防夹手功能，以及带花粉过滤的手动空调。昂科拉比逍客多了电动天窗，视觉效果更好，而逍客的带花粉过滤的空调却更加实用。

在座椅方面，昂科拉只有织物座椅，座椅带高低调节功能；逍客同样也只有普通的座椅，在功能上可以高低调节。两车的座椅在功能上都不丰富，但是舒适度还是有保障。

动力系统对比

在发动机方面，昂科拉采用了全新的代号为LUJ的1.4T发动机，这款发动机的最大功率达到103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩达到200N·m/1850-4900rpm。逍客的发动机是代号为MR20DE的2.0L自然吸气发动机，这款发动机的最大功率达到106kW/5200rpm，峰值扭矩是198N·m/4400rpm。从数据上看，两车的输出是差不多的，但其实昂科拉的发动机不但排量更小，最大功率和峰值扭矩的输出范围要广得多，这使它的动力输出更有活力，无论是在城市里还是在高速上，驾驶体验都更好。

 在变速箱方面，昂科拉采用的是通用集团的全新6速手自一体变速箱，这款变速箱在通用旗下的新君威和迈锐宝等车型上广泛使用，换挡速度快，换挡体验也挺平顺。逍客使用的是CVT无级变速器，它有6个模拟挡位，换挡体验很平滑，但是也就只是平顺而没有运动感了。

总结：虽然逍客的定价比昂科拉高，但是相应的配置也更高，比如定速巡航，倒车视频影像，真皮多功能方向盘，更多的安全气囊，这些都让它的性价比高过昂科拉。但是没有儿童安全座椅接口和ESP也显示出了它不厚道的一面。昂科拉的配置确实不如逍客，但是它的动力系统更加具有活力，电子设备更加完备，外观也更加年轻动感，是一款很好玩的车。在文章的一开头，笔者就说过这两款车针对的人群不同，一个针对的是年轻爱玩，喜欢高科技的车主，一个是针对中年有家业，成熟稳定的车主。不过要是让笔者做一个综合的评定的话，笔者会选择昂科拉。