12款斯巴鲁翼豹空间实用性更强

 外形方面，斯巴鲁在保留翼豹运动精神的同时也向大众市场审美靠拢，翼豹的个性和灵动有所削弱，家用风格则加强，显然斯巴鲁希望能够增添一下翼豹的亲和力，提高一下翼豹这个冷门车的销量。

全新翼豹的车身整体线条较上一代柔和了一些，但在细节方面却变得棱角分明，延伸到后包围的尾灯线条、粗壮的轮拱和硬朗的平行腰线，组合起来后却使得新翼豹的风格变成了略带粗犷气息的家用风格。新翼豹的漂亮很大程度来源于车身钣金的立体效果，跟欧洲车那种靠突出的线条营造美感的风格不同。新款翼豹的车头亮点在于镀铬的水箱罩，配合黑色进气隔栅和微微上翘的头灯，形成一组笑脸造型，性格很平易近人。

内饰的变化同样让人有些陌生，除了座椅依然保持着桶形的运动姿态，依然很难找出固有的“翼豹特征”，更多养眼的银色饰条以及合理的位置搭配，冲淡了老翼豹过于浓重的运动气息。仪表盘采用高反差冷光设计，每次启动汽车都会先做自检，看见红色指针迅速扫过表盘，马上会令人感到战意十足，让你忘记这只是部2.0排量自然吸气小车。三幅式方向盘与上代相比改变不大，保持良好手感之外，做工有一定进步，而且上面还增加了音响控制按钮，更加贴近生活。

质和量的变化同样体现在了新翼豹的内部空间上，掀背式的车身设计使得驾乘空间拥有了前所未有的提升。新翼豹的车身轴距达到了2620mm，比起老翼豹增加了95mm，大跨步的增加使得前后排乘客的乘坐空间得到最大的满足。车内储物空间表现合格，设有多个杯架，周围都可以找到放零碎物品的位置，家庭用户不会有什么怨言。

延续赛车的出色操控性能，是其最大的优点和卖点；水平对置发动机及全路况适用的全时四驱系统让其操控具有较大的优势，网友称“操控体验很好”；悬挂硬朗，兼顾舒适，轮胎抓地力好，稳定性强斯巴鲁翼豹马力强劲，扭力十足，推背感强烈；起步及加速快，网友称“丝毫不拖泥带水”；换挡顺畅，入档干脆利索，行程短。