凯越油耗：1.6手动14000公里油耗报告

我的凯越提车到现在快两年了，跑的不多，1万4千公里，私人用车，每次加油都做记录（都从中石化加的），综合油耗7.5升，用该说比较低了。跑了几次济青高速（道路大修以后），计算了一下油耗90-100km/h的油耗为6.5升，如果脱档滑行的话6.2升。

一般凯越用户都说油耗大，8.5以上，有的自动挡甚至12升，我就根据我的驾驶经验和习惯说一下，希望对广大车友有所裨益。

1、起步要缓，尽量减少刹车。

为什么日系车节油？大多数人认为日本车发动机技术先进，什么vvti、双vvti等等，其实油耗跟发动机技术没什么大关系，为什么呢？到现在为止，汽车的发动机技术几十年来提高不大，我认识的一个司机开普桑，油耗才7升，可普桑是60年的的技术！富康是八十年代的技术才耗6-7升，可见油耗跟发动机技术无多大关系。

日本车节油比较正确的说法应该说是城市节油车，日本车自重轻1吨左右（凯越1.22吨），轮胎窄，加速时性能低（发动机调校的以节油为主，牺牲了驾驶性能，当然其他品牌包括比亚迪、奇瑞、现代、起亚等也是如此），由于以上原因，在城市行驶当中不断的起步-刹车-再起步-再刹车，车辆自身越重加速时耗油越大，有的人驾驶时追求速度感，加速时油门踩到底，然后有情况再来个急刹，无形中油耗剧增。如何才能克服车辆因自重较大的弱点呢？那就是缓起步，少刹车。要保持一个平静的心态去开车，不急不躁，不温不火，即节油又安全。

如何减少刹车？那就是凭个人经验，提前预见前方道路可能发生的情况，提前滑行或轻点刹车，留出机动时间当车到眼前时，道路已通畅就可以再加速通过。

比方说你在300米外看到前方路口红灯还有30秒，而你的时速为60，那就脱档滑行当车到路口时绿灯已经亮，这时可以再加速行驶，根本不用刹车。

在高速行驶时，车辆主要是克服风阻，这时无论是那种车主要油耗都是在跟风阻做抵抗，自重大的车反而不会发飘，轮胎抓地力大，安全性和舒适性较高。

2、该脱档滑行时就脱档滑行。

有人说脱档滑行不节油，并且不安全。我认为这种说法欠妥。电喷技术是在发动机转速高于1500-2000转时带档滑行发动机停止喷油，这时车速应该是80以上，在中国大多数的道路尤其是城市道路只能瞬间或短时达到80以上，其他时间都是在80以下。所以说带档滑行大多数时间都是在耗油，当然肯定比怠速耗油要大！

对于现在的汽车（特指轿车）脱档滑行，安全没问题。只要你的车从来没有过行车时怠速熄火的毛病就没问题。退一步说，如果脱档滑行时，你的车熄火，这时你还有一次刹车机会（有的车有真空储备，可以踩三次刹车），只要一脚把车刹住，没问题。

当然在高速公路上行车，通常不要脱档，因为高速行驶档位、车速、发动机转速三者配合不好会伤及离合器和变速箱。再说也节不了几个油。

3、轮胎的气压要足。

一般要达到2.5-3.0。

不要追求所谓的舒适而将气压减的很低。既伤胎又耗油。

4、尽可能的提高行车速度。

在路况佳、道路安全的情况下尽可能的将车速提高到经济时速。凯越的经济车速应该是90公里/小时吧。

5、其他跟发动机有关的什么积碳啦、喷油嘴啦、保养啦我就不说了。另外加油一定要到油质好信誉高的站点去。碰到奸商不但油质差而且会缺斤少两的（中国商人的共同特点吗，不得不防。）

希望以上几点看法能对广大车友有所参考，不当之处敬请指正。