凯越油耗高原因探讨 看着油耗仪开车

别克凯越市场保有量还是不错的，曾经在较长一段时间内被称为“新三样”之一，然而凯越油耗的问题一直被众多汽车论坛口诛笔伐，就是凯越论坛也不例外。俺的凯越1.8AT差不多3年了，行驶将近9万km，油耗一直是心头里的痛（虽然每个月公家补助的油款刚好够上下班）。。。。。。

这两年多的油耗情况如下：木薯油跑市内12.5，长途8.5~9.0，后来上班地点改了，一级路和市区道路各占一半，油耗11，今年5月份，本市部分加油站开始销售3号纯汽油油，俺家附近的加油站就是销售点，上下班油耗降为10~10.5（掺假的木薯油不得人心，打到木薯油！），可是还觉得油耗偏高。

上周，买来一个行车电脑/油耗仪，插在ECU检测口，按照说明书的方法校准后，开始看油耗仪开车。。。。NND，累哦。

经过几天的观察，感觉到凯越油耗高的原因除了人为驾驶习惯外，和汽车发动机、变速箱之间的匹配有很大的关系。

俺开过多款带油耗仪的汽车，这些汽车的综合油耗要低于凯越，自从在凯越装上油耗仪后，就发现凯越在带挡滑行方面与其他车辆有很大的不同：

在一定的速度和转速下带挡滑行，喷油嘴喷油量应当为“0”，油耗仪显示瞬时油耗为0，比如说众多汽车在加速到4~50km的时速后带挡滑行，油耗仪显示瞬时油耗为0，而且维持相当长时间，而凯越却显示3~5，也维持相当长时间，这一点就证明了凯越的油耗高于其他品牌的汽车。

如图，凯越从时速50km滑行到25km左右，瞬时油耗为3~5（此时瞬时油耗为5.6，右边显示6.6的是最后5km路程平均百公里油耗，有什么指导意义尚未知道）

当凯越行驶到70km时速后带挡滑行，时速70~60km之间瞬时油耗为0，接近60km时速时，有个感觉就是自动变速箱自动降低了一个挡位，发动机转速自动升高，油耗仪显示瞬时油耗为3.5，而M6、汉兰达汽车却可以保持“0”油耗到40km的时速，这个现象也说明了凯越的油耗高是有原因的，那就是发动机与变速箱的匹配存在瑕疵，要不就是ECU程序有问题。

有一点要说明：汽车加速到一定的速度后带挡滑行，应该可以排除人为干预的因素，那就看各款汽车发动机和变速箱的性能了。。。。

驾驶习惯对油耗的影响

看着油耗仪显示的瞬时油耗的急速升高，和自己的血压突然升高一样。。。。（ 言过其实）。。。经过几天的调整，有点感觉了。。。。以上下班路程为例：全程24.3km，其中一级路里程14.5km，限速70km，有2个红绿灯，一个收费站，市区约10km，9个红绿灯。。。这个年头，交通日益繁忙，过路口只能是蜗行，有时候一个信号灯都不能通行，前两天下班单程油耗为9.0，今天油耗仪显示单程油耗7.8（上午上班时油耗7.3）。和平时开车不一样的是，过路口不舍得加油（现在油贵哦~~~~ ）缓慢加油，瞬时油耗在10~20左右（平时驾驶习惯是过路口瞬时油耗达到30~50），过了路口，缓慢加速并轻抬油门，变速箱自动升到2挡，瞬时油耗降为5~8，偶尔脚重一点，瞬时油耗在8~15之间，还是轻抬油门省油哦。。。速度不受影响，时速达到30左右。。。。。

这张照片是本次下班的油耗记录，全程24.3km，单程油耗7.8，最高时速79km，平均时速，37km，耗时39min，最后5km平均油耗11

第二种显示模式

现在停车状况：冷却液96°C，进气温度（原车温度探头伸到车外就好了 ）47°C，车内温度（探头在ECU接口处），27.1°C，最后5km平均油耗11，电池电压，12.5v

第三种显示模式，我常用这种模式，行车过程中各种参数一目了然

瞬时油耗，转速、速度，剩余油量可行驶里程341km，本次加油已经消耗22.43L，已经行驶227.2km（里程已经校正，和原车有-0.4%的误差），本次加油后平均油耗9.8，本次加油后平均时速25km

第四种显示模式：总里程

1、总里程（指刚刚装上行车电脑至今）305km，耗油31L，平均油耗10.2L，平均时速24km。

2、总里程302.9km,耗油30.6L，平均油耗10.1，平均时速24km。

还有集中显示模式，可以显示发动机、喷油嘴状况等

车重，起步的确耗油，油耗仪显示，自动档若要起步快一些，瞬时油耗可以达到7~80，斯文一点的话，也要2~30左右才能动得了车。相同排量的各种车在起步时也是需要这么多油，在行驶加速过程中所耗的油量，差别应该也不算大。

从挂挡滑行的油耗对比，凯越的油耗就输了一大截，因为开车的时候，很多情况下需要挂挡滑行，相同速度人家滑行的时候耗油量为“0”，而凯越却要3~5个，100km下来，与其他车辆相比，油耗就会高出1~2个了。