风日产启辰R50 安全可靠性价比高

东风日产启辰此前已经基于老款颐达推出了三厢的D50系列，成熟的技术、宽大的车身和更低的售价，让其取得了不错的市场反响和销售表现。而随着中国消费者对两厢车实用性的认可，基于老款骐达平台的启辰R50的推出也就顺理成章了。在中国，两厢版比三厢版更受消费者青睐的不多，老款骐达就是其中一个，那么R50相比D50是否会更出色呢？在上市前，我们在舟山简单体验了这款新车，请往下看。

从远处看去，你很难一眼分清启辰R50和老款骐达。的确，在外观造型上两者具有极大的相似性，最为明显的是方正的车身轮廓和平直的车身线条。为了展现自主知识产权的独特性，启辰R50在细节上做了相应改变，如前格栅、大灯、C柱和尾灯都有所不同。

灰色塑料格栅与车身区别明显，凸显了中央的启辰五星车标。老款骐达上三角形的大灯增加了更多变化但依然棱角分明，内侧与格栅连接处增加了飞镖形的镀铬饰条，体现了启辰“羿”造型的精髓，将车头力量感向上扩展。配置上，卤素大灯成为全系标配，消费者后期可以自行改装带透镜氙灯以增强视觉和照明效果。

源自日产B平台开发的车型，车身尺寸在同级别车型中依然突出，启辰R50比老款骐达车身略长，增加的30mm主要是前后保险杠不同造成的，而2600mm的轴距则保持不变。R50简洁而硬朗的车侧线条与老款骐达如出一辙，C柱部分有所改变，黑色带横纹的塑料饰板为车身增加了层次感。

尾灯尺寸变得更大，与老款骐达三角形的造型相比，增强了后方的面积，红白组成的钩形同样也是“羿”造型理念的展现。作为一款两厢车，车尾顶部没有凸起的尾翼显得有点突兀，或者说太过平淡，如果是我的话也会后期加装一套合适的配件，不为别的，只为视觉效果更动感。

185/65R15的轮胎规格，对于主要面对家庭用户的启辰R50来说比较适中，行驶阻力低更省油，胎噪也不明显，但极限抓地力不高。15寸的六辐铝合金轮毂造型简单，仅为高配车型所有，低配车型上是钢轮毂+塑料轮毂罩的配置，造型相似但更廉价而实用一些。备胎为非全尺寸，短暂使用没有问题，主要是出于降低成本和便于更换考虑。

在配置上，启辰R50贯彻够油就好的实用原则，比如前通风盘/后鼓式制动的组合，用在不强调运动的家用车上也够用。但是一些简单而实用的小配置应该提供给消费者，至少高配车型不能缺，比如电动调节外后视镜和倒车雷达等，这会让R50日常使用更便捷、更随心。

内饰用料简单，做工和设计良好

同外观一样，启辰R50内饰造型也是老款骐达的微调版本，简单的线条划分出中控台不同的功能区域。在之前的启辰D50上，我们已经体会过了相似的内饰氛围，R50与之造型相同，但配色略有变化，方向盘、车门内板和换挡杆都采用了黑色的设定，而D50则是浅色的风格，整体来说深浅搭配的组合还是很适合家庭用户。

相比于合资品牌的车型，自主品牌车型为了降低价格，在成本控制上做了很多工作，其中用料上就明显以低价、耐用的塑料材质为主，一开始感觉会不够档次，但考虑到其更低的售价也是无可厚非的。并且，启辰车型在内饰做工上依然保持了东风日产不错的水准，各种接缝比较均匀，塑料材质也都经过一定处理，并不会显得过于廉价。

中控台布局简单，音响和空调分立上下区域，功能也以实用为主，支持MP3格式的单碟CD，可通过AUX和USB扩展音频来源，使用非常方便。手动空调也是全系标配，对前排乘客照顾到位，后排没有空调出风口略显不足。

三辐方向盘尺寸大小适中，造型和功能都很简单，未使用真皮材质包裹，握持手感略感单薄。另外，方向盘只能做上下调节，幅度也比较小。仪表简洁示数清晰，中央红色小液晶屏是东风日产车型一贯的风格，能显示包括瞬时油耗、平均油耗和小计里程等信息。

座椅柔软舒适，乘用空间是亮点

同东风日产旗下众多车型相似，启辰也将座椅的舒适性放在首位，造型宽大而质地柔软，坐起来就像沙发一样的感觉。全部座椅都为手动调节，不具备高低调节的功能，再一次影响到了驾驶者坐姿的合理范围。除此之外，车内乘用空间表现出色，这也是老款骐达最受消费者欢迎的地方，启辰R50完全继承了这一特点。

身高1米8的乘客，在后排腿部空间接近两拳，可以说非常宽敞，而车顶内凹的设计也让头部有四指的余量。与老款骐达相比，启辰R50后排座椅不具备前后调节功能，后排地板中部凸起不明显，坐3名乘客也不会有问题，但仅提供两个不能调节的头枕，柔软的表现同前排相当。处于安全性考虑，后排设定了儿童安全座椅ISOFIX接口。

储物空间前排出色，后排稍小，后备箱扩展后够用

同老款骐达一样，在车内储物空间设定上，启辰R50较偏重前排乘客的使用感受，对比车门板内侧就能发现，前排车门的储物空间更大而实用，相比之下后排也有但容积较小，放不下普通550ml的饮料瓶。

不算车门的储物设定，算上换挡杆后方的两个与后排公用的杯架，前排的开放储物空间多达6处，围绕在中控台上下分布。副驾驶手套箱内也有较大容积，所以总体来看启辰R50在使用方面较多照顾到前排，而后排略显不足。

相比三厢车，两厢车在承载货物能力方面更凸出，上掀式尾门开启面积更大，便于取放大件物品，后备箱在不放倒后排座椅扩容时拥有317L的容积。后排座椅可以按4/6放倒并将容积扩大至775L，但仅限于靠背，因此放倒后与后备箱地板存在一定落差，实用性也略有折扣。但是，总的来说启辰R50在日常家庭生活中能够胜任装载人和物品的工作。