评测东风日产-启辰R50

R50是东风日产旗下自主品牌“启辰”推出的第二款车型，其第一款车型D50是以老款颐达为基础开发而来，而R50则顺理成章的使用了老款骐达的技术平台，在发动机、变速器、底盘的重要部分均照搬了骐达的技术，车身则在原来的基础上进行了创新设计，让其能够与时俱进，而最为关键的是R50的售价比骐达便宜了将近3万元！其价格范围仅为6.78~8.38。

“原装”的发动机与变速箱让R50在质量上有了成熟的保障，这也是这类合资自主车型的最大优势，而在外形上启辰R50在老款骐达的基础上进行了二次开发，主要的变化均来自前脸与车尾，如果不受到原版骐达先入为主的印象影响，应该说这套外观设计的相当成功，车头设计在时尚中透露着俊秀，仍然带着一种日系轿车的灵巧味道。

车尾部分仍然充满着骐达的鲜明特点，但在细节方面却已经是全部做了改变，尾杠的形状进行了重新设计，牌照框架的位置提高到了后备箱盖板上，而尾灯则是整个车尾最明显的变化，它已经横向发展到了尾门之上，并且面积增大了很多。不过美中不足的就是超大面积的尾灯让人觉得有些比例失调。R50的内饰依旧是骐达的翻版，设计师主要是利用了一些时尚的设计手法以及一些配置上的升级令R50看起来与时俱进了很多，最显著的变化来自仪表盘与中控台。仪表盘上新增加的中央信息显示屏很好的跟随上了主流趋势，而中控台部分的变化则让整个车内看起来更加活泼，除此之外设计师还在中控台顶部增加了一个储物空间，并且增大了变速器前方的储物空间容积，实用性上也得到小幅提升。

R50与原版骐达最大的差别其实取决于整车的价位，由于在R50上使用了大量较为廉价的硬质材质，因此不可避免的带来了塑料感的加强，同时在一些细节装备上，R50也采用了廉价策略，不仅取消了原来位于天窗控制盒附近的眼镜盒，甚至连后视镜都还在采用手动调节方式。

不过仍然令人值得欣慰的一点是，设计师很好的把握住了骐达的精髓，R50仍然在车内空间方面占有很大的优势，这不仅包括非常宽敞的乘坐空间，同时还有对于车内储物空间设计的肯定，此外谢天谢地原版骐达上那个堪比家庭沙发一般舒适的真皮座椅在“成本控制运动”中被保留了下来。因此，虽然摸起来粗糙一些，但是在实用性上R50并没有任何的降低。