VQ25发动机加7速变速器 实拍英菲尼迪G25

2013款英菲尼迪G级在售价上并没有做出调整，从产品本身来讲，2013款新车外观和内饰也没有做出修改，仅对动力系统进行了小升级。英菲尼迪对2013款G级的怠速控制、燃油泵等模块进行了新的调节，同时使用了制动能力回收以及更为环保的轮胎，使新车的燃油经济性提升了5%。

虽然2013款英菲尼迪G级并没有作出大刀阔斧的改动，但这样证明了英菲尼迪设计是的前瞻性和自信，他们相信自己的设计能够在很长一段时间都会被消费者认同。下面让我们一起来回味这新款的2013英菲尼迪G级！

这款G25从外观看很运动，线条简约流畅，1,773mm的宽度、1,453mm的高度以及2,850mm的轴距配合4,780mm的修长车身，使得车内空间更加宽敞的同时愈显霸气。

英菲尼迪G25两款车型都配备了前大灯主动照明系统(AFS)。这个系统的功能表现在前大灯可以根据车辆的当时速度和转向角度，会自动向左或向右调整照明角度，照亮转弯处的周围，帮助驾驶者看清前方物体，最大程度提高夜间行车可见度。

英菲尼迪G25那直线式设计使他的眼神更加犀利，他配备的有大灯清洗装置可以随时使眼睛闪亮有神，并且氙气大灯的应用也使得在夜间行车的安全性提供很多。

无钥匙进入系统对于此级别的车型来说已经不算稀罕物了。但是有了它的确可以很大程度提升用车的便利性。三叉戟5幅式铝合金轮毂造型美观；轮胎采用普利司通高性能泰然者系列（TURANZA），型号为225/55 R17。

G25所采用的VQ25HR与国产天籁所采用的VQ25DE相比可谓进步了不小，在“长连杆设计、无氢钻石碳晶体涂层气门挺杆、进排气CVTCS技术、等长排气歧管”的支持下达到了173ＫＷ，在6400转/分的时候可以达到235匹的最大马力，并在4800转/分的时候拥有253牛/米的最大扭矩输出。

G25带有自适应学习程序和运动（DS）模式的手自一体7速变速器来自着著名变速器生产厂家JATCO，此变速器能模仿F1赛车的变速器，在降挡的同时自动补油，时刻保持发动机维持在一定的转速之下。G25同时还装备了能够体现激情运动气质的镁合金换档拨片，如此配置应该能不辱没运动型豪华轿车的定位。

英菲尼迪G25全系采用了前独立双叉、后多连杆的设计，稳定性、操控性、精准性不在话下，配以坚韧的底盘和高性能的轮胎，势必会令竞争对手胆寒。