当前百科：英菲尼迪G百科英菲尼迪G动力 共8篇

出色的动力性能测试英菲尼迪G37S Coupe

动力系统，G37 Coupe继续沿用了VQ系列高转速发动机，这台VQ37HR 3.7L V6自然吸气发动机的断油转速依然保持了之前的7500rpm，这让它在7000rpm时可以输出最大功率258 kW(351PS)，是VQ37系列发动机中调校最为激进的一个，363N· [阅读全文]

英菲尼迪G G37 Sedan动力系统简介

这让我可以把更多的心思放到体验悬挂的感受上。G37配备的是前轮独立双叉臂后轮后轮多连杆的悬挂组合，并采用了低重量的铝质部件和前后稳定杆。尤其是后悬挂采用了避震机和弹簧分离的设计，将前者定位在车轮中心以 [阅读全文]

动力够用/操控优良 试英菲尼迪G25 Sedan

英菲尼迪G25 Sedan是旗下最入门的G级运动轿车，出色的操控性能及不到40万的售价拉近了和拥簇者之间的距离，和雷克萨斯近似的免费保养保修政策也令更多人不但买得起，还玩的起。在竞争对手方面，G25的 [阅读全文]

为了售价牺牲动力 测试英菲尼迪G25

一直以来，在北美的三个日系高端品牌中，英菲尼迪给我的印象是它们中最具特点的一个，它的特点就是张扬的运动车型特征。无论是其紧凑车型、suv (专区)车型甚至行政级别的车型都与带有运动车型的影子，尤其和其 [阅读全文]

试驾英菲尼迪G25 动力操控篇

对于英菲尼迪G系这种标榜运动性能的轿车，我想也许赛道更加适合来充分体验它带来的驾控快感，但此次厂家并没有安排在赛道中试驾，而是为我们选取了包含城市道路、高速公路及山路的复合城市路况进行体验G25，不过 [阅读全文]

华丽依旧激情动力——G25

最近，2012英菲尼迪“G-Force极风之旅”在广州国际赛车场圆满举行。以“挑战维特尔”、“综合线路”、“挑战G3 [阅读全文]

动力降/车身长 英菲尼迪G25曝光

英菲尼迪作为日产的高端品牌，目前在国内销售的车型包括FX、EX、M和G，共计4款车型。近日记者了解到，为了更好的适合中国消费者，英菲尼迪在近期引入“小排量”的G25/EX25车 [阅读全文]

感受“心动力”--试驾英菲尼迪G系

今年上半年，在国内进口车市场高速增长的态势下，英菲尼迪G也保持着较高的增长速度，尤其是其翻番的增长幅度，成为进口高端品牌、尤其是日系进口高端品牌中的佼佼者。 而这种市场的成功，与其小排量车型的推出不 [阅读全文]