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英菲尼迪M图片
英菲尼迪M

英菲尼迪新款M系在内饰设计上与现款车型的风格完全一致,不过在材质和用料上有所升级,空调系统和音响部分都经过重新设计,使其看起来更显档次。

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英菲尼迪M热门百科

英菲尼迪M动力
英菲尼迪M动力

此前有消息称英菲尼迪将在今年6月推出M系列的加长版车型,不过这一消息并没有得到官方的确认。近日,有网友曝光了一份英菲尼迪新产品的经销商公告。这份材料不仅证实了M系加长版的消息,并且还曝出了新的M系在动

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英菲尼迪M发动机
英菲尼迪M发动机

日产VQ发动机名声在外,这点相信不用笔者废话。VQ系列的各种机型连续十四年获得世界十佳发动机称号是不争的事实,到了最近两年,VQ的势头被各种增压技术发动机压了下去,才暂时失去了十佳称号。但是看看GT-

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英菲尼迪M外观
英菲尼迪M外观

尺寸更大的前进气格栅沿用了镀铬设计,较上一代M车型,全新英菲尼迪M的中网采用四条幅双骨造型,更具有层次感和张力。更宽面积的蜂窝格栅与车头整体搭配得更加和谐。镀铬的雾灯摒弃了前款车型在该部分冗赘的设计,

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英菲尼迪M内饰
英菲尼迪M内饰

进入M37的车厢,仍能清晰寻得日产/英菲尼迪招牌式的家居化内饰设计风格。另外M37的内饰设计还大量使用了与外形相呼应的波浪形曲线,这些曲线使得车厢的亲和力和包容感更好,整体视觉观感也比上一代M35的内

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英菲尼迪M性能
英菲尼迪M性能

我们在G37的车评中曾经说过,G37的“辣劲”比G35有了很大收敛,这其中很大原因是VQ37HR输出更为线性和7前速变速箱齿比更加紧密。当然,少一些“辣劲&rdqu

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英菲尼迪M操控
英菲尼迪M操控

这次的体验试驾车型为M25豪华版,正如开篇时所说,在追求品牌差异化定位的英菲尼迪,VQ发动机绝对是它可以拿出来炫耀的核心内容。VQ25HR V6铝合金引擎,采用连续可变气门正时控制系统(CVTCS),

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英菲尼迪M商务
英菲尼迪M商务

英菲尼迪M长轴距版,无论是在私密的后排移动办公室中阅读文件,为接下来的工作做足准备;或驾车飞驰,庆祝刚刚取得的谈判胜利;或在一天的商务行程后,在舒适的车内放松紧绷的神经,它都能够全面满足商务出行需要,

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英菲尼迪M舒适
英菲尼迪M舒适

长轴距,一直是中国消费者的独特偏好。但在此基础上,对于细节和品质的追求也是中国消费者日渐成熟的表现。英菲尼迪M25L,不仅是一部加长的M25,更是一部尊贵豪华版的M25。 英菲尼迪M级是最能够体

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英菲尼迪M空间
英菲尼迪M空间

本月刚宣布中国合资建厂计划后,英菲尼迪就迫不及待地推出了专门为中国市场打造的加长版本的M系列车型,包括M25和M35搭载不同发动机的两款车型。记者也有幸首批试驾加长后的M系。 英菲尼迪设计师们并

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英菲尼迪M运动
英菲尼迪M运动

我们所试驾的这款车是M25奢华版,简单说就是2.5L的顶级车型,它与M37只是在动力上稍弱,但在配置上几乎相同。车距辅助控制系统可以使我们的驾驶更为轻松,当然最重要的是提高了安全性。 启动该功能

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