浅谈英菲尼迪G37的安全性

相信熟悉G37的应该都知道前两年，G37闯下的那个大祸，追尾菲亚特，直接带走了2条人命。从人性，驾驶习惯的方面来看，G37车主必须受到所有人的谴责和法律的制裁，不过从车辆安全性方面来看，我觉得G37那次事故可谓是一战成名，虽然是个恶名。这让很多网友对日系车不安全的印象得到改观。

说到车辆安全性，想必神车党的人必定立刻神清气爽，一开口便能口若悬河，壮哉我大德系车，刀山火海也不能伤我德系车分毫，于此同时必定开始狂喷日系车如何纸片，如何不耐操，事实上，日系车并没有这样的不堪，我们还是拿G37的这次事故来说。

这个事件中的G37，我们在痛恨驾驶员之余，看见该车超级速度下撞击前车，后又撞的大客车一塌糊涂的情况下，本车只有前引擎严重报废，但是驾驶座完全没受到任何伤害，车上包括驾驶员在内的3名人全部毫发无伤。

大家都知道的，在车祸事故中，正面撞击是最常见的形式，所以防撞钢梁，是车辆安全性的第一道防线，我们就从防撞钢梁这样的被动安全装置说起。

再说其他的被动安全配置，正副驾驶安全气囊，前后排安全气帘，和前排侧安全气帘，都是全系标配的，在被动安全配置方面，与同级别德系车，并没有差别。

在主动安全配置方面，ABS，ESP，制动力分配，牵引控制同样是全系标配，身为日系车的G37，在安全配置方面，同样是一丝不苟。

大部分人，因为德国大众进入中国30年了，一直有着大众情节，觉得买德国车就是爱国，就是车硬。在这里我不否认德系车的质量相对较好，可以肯定，但是如果用打压其他车系来捧高自己，实在不妥。

不论买哪个国家的车，只要这车适合自己，我们实在没有必要去对别人指手画脚，我们在诋毁他人，抵制日系，甚至于损坏他人车辆的同时，也要想想，有很多同胞，不论是车主，还是在企业里的工人，他们才是最直接被伤害的一批人。而这批人，就是某些脑袋发热的愤怒青年们嘴里所喊的要保卫的同胞。