新凯越油耗、毛病、心得杂记

小弟9月入手新凯越一辆（1.6LE-MT），是比较早期的车，后排中间座位安全带还是3点式的（新生产的车已经换成腰带式了，为了降成本）。到现在跑了2800公里，比较少，只上班下班做代步工具。首先说说油耗吧，刚买的时候比较吓人，11-12升吧，后来渐渐少了。倒今天首保为止，最新状态应该是200块的油跑380公里（上班下班路况较好，匀速50-60，5个红绿灯）。还算不错，不如同学的马2（6升左右，匀速60公里），但和其他的1.6车也差不太多。

再说说一些小毛病：

首先就是各种各样的异响，行车时如果路不太好或者车速高一点的话，驾驶舱里会有座椅吱呀作响的声音。

底盘也不安生，各个螺钉等禁锢件那里也会有异响传来。

仪表台里面也有些声音，大概在空调左出风口附近，塑料互相摩擦的声音。虽然不是什么故障但让人很讨厌。

今天首保的时候师傅调整了半天也没弄好。底盘禁锢件附近涂了点油，好了很多，但是估计一下雨又要开始响了。

我在开凯越前开得比较多的是马2（1.5）、菱帅（1.6）、福美来（1.6），都没这么多响声。

其次，最近我的凯越出现了打火的问题，有时候拧动钥匙点火的时候，启动机要工作好几个循环才能打着。即便打着了，本来怠速应该是710转附近（不开空调，这是发动机控制电脑的设定），但是发动机似乎是4个缸没有全打着的样子，突突抖动，转速在400-500之间漂，几秒后熄火。而再次打火又正常，很奇怪。此问题一般只有在冷车时发生，所以去4S店也无法复现，郁闷。我用原装火花塞（株洲湘火炬的便宜货）和DENSO日本电装的白金（IV20）都试过，都有此问题。一般发生的几率在1/15，在此希望有大侠教我如何解决。先谢谢了。

再有，凯越还有一个小毛病就是变速器倒档有时候挂不进去，发生几率低一些，在1/25左右。状况为：踩离合，挂倒档不进，回档，再挂还不进，然后松离合再踩，再挂就进去了。可能是换档机构设计得有点小问题。

还有一个不太满意的地方就是凯越的底盘给人一种松松垮垮的感觉，按说前迈佛迅+后多连杆是A级里还算可以的了，但是开车的时候总有种不稳的感觉，加上前面所说的异响，呵呵，印象一般。还有就是雨刷刮不干净，在玻璃上有时会跳动，也比较郁闷，建议常换雨刮胶条。

还有一个问题，按说不算毛病。就是发动机的机械调校。简单来说，每个发动机，甚至每个机械体都有其固有的共振频率，是由其和周边的机械结构共同决定的。这个特性有什么影响呢？就是说在某几个转速下发动机震动会明显增强，噪音也变大。这个是所有车都逃不掉的，但是可以通过调校调节这个“共振点”的出现转速。凯越这方面做得不太好，我感觉在2000-2500转左右的时候是凯越一个明显的共振点（买车时试了3台都是），就是说发动机转到2000时噪音和震动会比其他转速为高。这就不合理了，因为2000转是正常持续行车时最常用的转速，长时间在这个转速行车，发动机一直处于震动比较强烈的状态，不太好。建议大家以后行车时先观察自己的发动机共振点在多少转，然后尽力避开在这个转速长时间行车。