不仅只是改变 评测通用别克凯越1.6L

中国的车市可以说是一个没有硝烟的战场，在这个竞争激烈战场你却看不到常胜将军的存在，所有的厂商和品牌只有自身不断的进步发展创新才可以在这里争取到自己的一席之地，而更新换代，则是提升产品竞争力的最有效手段之一。

上海通用别克凯越就是这么一款车型，它曾经在国内A级车市场叱咤风云，有着巨大的销量数字和出色的品牌口碑。但是毕竟已经过了7个年头，凯越在外形和技术上明显已经廉颇老矣。而经过小该款之后推出的新凯越做为换代车型，无疑又重新为这个品牌注入了全新的血液。

新凯越的前脸部分与老款相比已经变的截然不同，全新的直瀑式水箱隔栅与别克家族最新设计风格相同，看来非常的大气，而发动机盖上饱满的曲线一直延伸到进气口，给人感觉则更加的踏实稳重。向外凸起的前车灯与线条犀利的雾灯搭配在一起使得前脸整体富有层次感的同时也更有运动感。

新凯越侧面车身的线条变化则不大，整体看来和老凯越的侧面并没什么不同。车顶圆滑的曲线与逐渐向上升起的腰线构成了近似跑车整体比例，增添了全车的运动气息。而95/55 R15 85H的锦湖轮胎则与旧款凯越一致，不过新款改用十幅式的轮圈设计，使得新凯越更显时尚运动。

新凯越车尾的设计与前脸遥相呼应，尾灯的设计与位置有所改变，由原本的一体式长条形设计，改为使用LED尾灯的横置双层不规则设计，使尾部整体的豪华感提高了不少。饱满的曲线对应的延伸到后保险杠处，保险杆不再采用一体式设计，增添了长条网槽。

新凯越在内饰方面基本沿用了老款的设计风格，只是改变了一些细节部分的变化，并且升级和增加了很多配置。新凯越的方向盘采用了真皮包裹，实际触摸以后会感到方向盘的手感非常不错，真皮材料也能够有效的防止打滑出现，只是方向盘的尺寸稍微有些大，不太适合那些身材娇小的女士来进行操作。

仪表台部分的整体布局与别克君越有些相似，双炮筒式视觉上很有冲击力。打开大灯后背光为优雅的淡蓝色，黑色背景与浅蓝色数字的搭配，阅读性很强。此外，挡位、油耗、里程等都在仪表盘都能显示出来。行驶时能够清晰的看到相关信息。

高整合一体式中控台的设计由上到下仍旧采用大块的全景式桃木以及双暖色调的搭配，在视觉上十分的有活力。中控台上的功能区域分明，中控台顶部的6.5寸彩色触摸屏，是首次在这种价位的车上出现，大大提高了车厢的档次感。以E-TOUCH多功能集成旋钮为中心，质地精细的各组按键一目了然，上方音响部分和下方空调部分的旋钮按钮质感很好，各项调节功能精准到位。在其他配置方面双安全气囊、带EBD的四回路ABS、六喇叭的高档音响系统、高性能自动恒温空调等最醒目的硬指标新凯越则装配齐全。

我们所测试的这款的是新凯越1.6L手动版车型。它所搭载的仍然是老款凯越上那款DOHC 16V Twin-Tec 1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机，但是经过厂商的重新调教，发动机的动力输出则比老款略有提升，最大马力仍旧为106bhp/6000rpm，但峰值扭力则由原来的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力输出点也由原来的4,000rpm提前至现在的3,600rpm，并且发动机配有VGIS可变歧管进气系统，可以有效改善小排量发动机低转扭力偏弱的问题，更适合日常城市驾驶的需求。

与之匹配的5速手动变速箱的挡位行程偏长，在实际驾驶操作中容易碰到副驾驶座上的人。一挡三挡的手感区别很小，挡位比较模糊，如果是新手很容易挂错挡。倒档的时候也容易出现一些异响，要两次离合才可以好些。

在底盘方面新凯越的悬挂调硬了一些，但是仍旧采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，并且在结构和调教方面比较中庸。虽然是多连杆悬挂，但结构上比高级的多连杆简单，制造成本也低一些，而性能表现却比拖曳臂有所改善。

新凯越在悬挂调教方面则开始倾向于运动化，较硬的悬挂能够抑制车辆在弯道中的侧倾，舒适性方面就不如老凯越了，因此即使使用了独立后悬挂也无法达到卡罗拉的水平。但是相对低廉的价格加上不错的性能表现，新凯越还是物有所值的。

新凯越在外观的改变确实是让人眼前一亮，对于一款紧凑型家庭用车来说，1.6L排量的凯越基本可以满足人们日常代步的使用。不过现在的车市已经不是当年那个车型种类不多的年代了，新凯越经过换代之后做为上海通用别克全新的A级战略车型到底能不能重塑以前的辉煌还需要很长的时间才能见分晓。