铃木吉姆尼：内饰用料一般 通过性能优秀

当我背着相机走在去4S店的路上时，心情好像就是要去见一个好久未谋面的老朋友，作为80后的我印象里依稀就一直有着对吉姆尼的那一丝感觉，每次见到就好像是小时候在手中玩具也伴随自己同时长大，我在人生的路上奔波而他在各种崎岖的坡度上驰骋。80后的老男孩们也许对吉姆尼都会有属于自己的怀旧感觉吧，多年不变的外表正如我们多年不变未泯的童心。（我们此次实拍的车型为2011款吉姆尼 1.3AT车型）

●外观 小巧机灵

吉姆尼延续着其一直以来的经典造型，诸多成功点也在被很多品牌所模仿。不错的离地间隙、宽大的轮胎、后背式的备胎设计都显示出吉姆尼浓浓的越野风格，我们也可以称之为硬派越野车型。少了一些城市型SUV的柔美，以“生硬”的线条像人们展示SUV的另一种美，小型SUV的力量美。

全车尺寸为3665*1600*1705mm，轴距为2250mm，同时具有着190mm的离地间隙。整体看来在小、机灵的同时也象征出自己是一款SUV车型，充满个性、车身直线线条的圆润过渡，让吉姆尼并不显得过于死板。轮胎尺寸为205/75 R15宽胎，选用15寸铝合金轮毂，轮毂的样式比较普通但内凹的设计加上宽胎的配备都是越野能力的保障。
拥有着一体式大灯、“憨笑的”大嘴隔栅，从前脸看去吉姆尼更像是一个有些笨的“家伙”。一体式大灯不够华丽，甚至有些过时。要知道LED日间行车灯、氙气大灯、大灯高度调节、大灯自动清洗现在都是很多年轻车主眼中“炫”的标准啊，吉姆尼延续经典款式的同时，这套一体式大灯的选用被很多人评价为另类，不过说实话使用起来还是不错的，没有那么不堪。

后尾灯组依然是复古造型，尾部的线条设计比较简单，后背式的全尺寸备胎进一步突显SUV身份的象征。整车的车身钣金做的还不错，各种缝隙比较均匀，整体用料的触感较其他日系车型来说相近，略微单薄。

外观小结：

吉姆尼就像是男孩的大玩具一样，小巧的车身上承载他自身的那种越野血统，宽大的进气隔栅、一体式车灯都让这款小车平添了生猛。这款车毕竟是小众车型，若您需要的是一款能全家出行的车来说，吉姆尼不会是您的选择；如果您想找一款保养实惠的小车，吉姆尼的保养也真是比较贵。不过，你要是希望有台拉风、漂亮、坚固、越野能力强的小车陪您游山玩水，那吉姆尼就是为你而设计！

●内饰方面 整体用料一般 做工还可以

进入吉姆尼车内，整体设计风格中规中矩也是十分的“复古”，黑色为主色调，方形的空调出风口与设计有些古板的音响和空调控制台已经不符合现今对汽车中控的审美了。不过，也许正是这种反其道而行另吉姆尼的个性感更强。
中控台配色整体为全黑色，所选用的材料以硬性塑料材质为主，不过好在做工还不错，接缝处处理精细也从侧面上弥补了用料的不足。仪表盘款式无创新，可以显示基本的车身油量、电瓶电量的状况。吉姆尼没有设置前后排的中央扶手，而是只设置了杯架位置。比较有意思的一点是，吉姆尼双色导航版车型在挡把处设置了两个杯架的位置，而1.3MT和1.3AT车型则是配置的是一个杯架位置。

吉姆尼的储物位设置的较少，车门处的储物槽宽度有限放置纸质文件比较合适。手套箱处有两个储物槽，手套箱上方有凹槽可以放置防滑垫以放置很多杂物，手套箱打开后内部平整深度表现也还不错。

小结：

吉姆尼内部用料一般，基本都是较硬的塑料，车内整体做工比较出色弥补了一定的材质缺点。车内的储物空间比较有限，不过后排座椅不经常有乘客，不失为一个放东西的好去处。