宾利欧陆GT W12动力系统解析

宾利欧陆GT W12动力系统解析，发动机盖下隐藏着6.0升双涡轮增压W12发动机的欧陆GT（改版自大众集团共享的W12发动机），0到96千米/小时加速仅需4.4秒，400米冲刺用时12.8秒。在这里，冷机状态和弹射起步对成绩提升起到了重要的作用。从车外观察，排气声十分类似克里斯游艇（Chris-Craft boat），但音色更为精致，响度也下降了几个分贝；在驾驶舱内，发动机舱传来的轰鸣声极大地激发了驾驶员给地板油的冲动——14mpg（16.8升/百公里）的综合油耗数字也随之而来。

ZF供应的6速自动变速箱在转向柱上安置了换挡拨片，档位切换的速度够快，降档同时可以自动补油，还允许连降两档（比如直接从四档将至二档），但是欧陆GT那乡村俱乐部般温和的内饰风格，无时无刻不在鼓励着驾驶者把身体舒服地陷在座位里，让机器去操心诸如换挡等烦人、费力的体力劳动。

制动系统也达到了欧陆GT应有的高水准。在前15.9英寸、后13.2英寸的通风刹车盘的帮助下，它的70英里/小时初速度的制动距离仅为162英尺，比体态轻盈许多的斯巴鲁BRZ Coupe还要短3英尺。毕竟，斯巴鲁的价格比宾利低了195,000美元，折合下来，减少的每英尺制动距离要花费平均65,000美元！脚感和反馈就完全是另一回事了。欧陆GT的脚感较为疏远，模糊感类似液压机构；相比之下，BRZ在制动中完全做到了人车合一，驾驶者所想即所得。

宾利欧陆GT是少有的几款Coupe之一，体型巨大的驾驶者站到车子旁边时不会显得车小人大。这也是为什么有这么多NFL和NBA的运动员购买欧陆GT的原因。欧陆GT在车内空间分配上出奇地偏向前排乘员，它的后排腿部空间甚至不如一台福特嘉年华（30.2英寸vs 31.2英寸），并被美国环保署EPA（通过内部尺寸）归类为紧凑级轿车！把前排座椅稍稍后移一个不大的距离，后排腿部空间就变为了零。

宾利传统的音栓式通风控制杆从胡桃木内饰中央伸出，无意中却给内饰加入了一些蒸汽朋克的氛围；不论你是否热衷流行文化，兼顾了形式和功能的优美设计都令人感动。仪表配色是经典的黑底白字；中控面板上还有一个巨大的多媒体显示屏。进入车内关上车门，安全带的一端从后窗沿下方自动向前伸展，方便前排驾驶者抓取。