安全至上—菲翔5星碰撞测试结果猜测

广汽菲亚特首款国产越级轿车菲翔从9月13日上市至今已经过了三个月，从网络态势来看，菲翔欲以打破中国中级车市场的决心非常强烈，而对于菲翔汽车的技术大家也有目共睹，而今天所要说的是菲翔的安全性。

现在对于大多数的购车者来说，除去性价比之外，最关注的便是汽车安全性。而在安全性方面，菲翔在中级车汽车市场中非常具有竞争力，出自世界级工厂的精工锻造并配备了诸多高科技安全配置，从制造的过程中就把控好了菲翔的安全性。菲翔的安全是有赖于它强大的技术团队以及菲亚特的汽车研发科技。

在被动安全方面，菲翔采用了一体式车身结构，车身结构的上部与车架为一个整体，在降低重量的同时获得了更好的刚性。同时，菲翔的车身广泛应用了热成型钢等高强度钢板，其比例占到了整个车身钢板的65%，超越了国内同级车的水平。此外，菲翔还配备了6安全气囊、ISOFIX儿童座椅固定装置，并且全系标配了双级预紧限力式三点式安全带等配置，构建了全方位的防护体系。

在主动安全上，菲翔搭载了最新的博世9.0 ESP(车辆电子稳定系统)，集合BAS(刹车辅助系统)、ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制系统)和HHS(坡道起步辅助系统)等诸多超越同级别车型的安全配置，并且还引入了自动防炫目后视镜、倒车影像、防盗报警系统等配置。菲翔从宣传最初就特别强调了自身的主动安全性，凸显出自己在人性化设计的同时，更强调汽车安全性，这也是菲亚特以及广汽菲亚特一直以来造车所坚守的信条之一。

不过光说这些纸上谈兵其实没多大用，真正检验是否安全还得专业的安全测试结果，而进行中国权威汽车安全C-NCAP便是每辆车必须经历的过程。

首先介绍下C-NCAP （China-New Car Assessment Program中国新车评价规程）它是将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度 50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度64km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验，根据试验数据计算各项试验得分和总分，由总分多少确定星级。评分规则非常细致严格，最高得分为62分，星级最低为1星级，最高为5+。

从以上菲翔这些既定的主动以及被动安全技术来看，菲翔不仅仅是要获得C-NCAP五星的最终结果，更是要争取得到5+的最高成绩。但是C-NCAP在2012年进行了一次改革，所以对于汽车安全测试来说更加严格，因此菲翔此次测试的结果悬念依然还是存在的，同时对于广汽菲亚特来说，此次C-NCAP测试对于菲翔本身的意义更大，因为作为广汽与菲亚特首款国产车，它被赋予了众多意义，但是我们也该相信，好车是经得起考验的，12月19日，菲翔即将进行C-NCAP测试。让我们一起期待广汽菲亚特菲翔最终5星碰撞的结果。