拆解菲亚特菲翔 细看安全性系数

广汽菲亚特菲翔的安全性到底怎么样，拆解下看看安全性系数到底多高，菲翔车头、车尾、车门全部拆开，防撞钢梁清晰可见，游标卡尺测量，前后防撞钢梁厚2.4毫米 ,车门上的防撞钢梁厚2.3毫米，车门钢板厚1.35mm，有图有真相！

菲翔的保险杠结构为1、外部高弹性树脂塑料保险杠，2、聚酯泡沫前保险杠缓冲块，3、防撞钢梁、4、吸能盒，5、车纵梁连接。

聚酯泡沫缓冲块，在遇到较轻微撞击时，可有效的进行缓冲作用，对第三方人员或车辆造成伤害也会减少。双层防撞钢梁的结构，下钢梁比上钢梁略微突出，针对防止行人碾入车底起到充分的保护，会在事故发生时将前方人或物向上抬起，避免拖入车底。

两根防撞钢梁均与缓冲吸能盒相连接，在受到撞击时，吸能盒能够利用变形减少冲撞力，避免事故影响到车身难于修复的位置，减少经济损失，并有效地减少驾乘人员在车内由于惯性造成的伤害。

双纵梁的设计在菲亚特经典车型500、小钢炮博悦上都有体现，而菲翔也是仅有的即采取双纵梁设计并且下纵梁为一根壮硕的铝合金材质的车型，包括新速腾都减少了这种原有的设计，也就是说，菲翔采用了4根纵梁支撑车头上下两根保险杠，安全可想而知。

前上防撞钢梁为2.4毫米高强度钢板构成，能抵御1400MPA压强的撞击力，要产生“1兆帕”的压强，需在1平方厘米的面积上，施加的压力约是10公斤。

车门上有两根防撞钢梁，红色加强达到2.3毫米。车门采取了一次冲压成型，激光焊接，防侧撞钢梁+加强杆的设计。车门钢板厚度1.35mm。

车尾同样采用了高强度钢作为车尾防撞钢梁的使用材料加上缓冲块的设计。悬浮式后保险杠内衬，可以在不伤及车体的情况下更换，避免被追尾造成的损失。后防撞钢梁厚度达到了2.4MM。