菲翔热门百科

菲翔动力

车型全系标配1.4升T-Jet涡轮增压发动机，这也是菲翔的一个最大的亮点。根据版本不同提供高低两款输出调教。低功率版本最大功率为120马力，峰值扭矩来到206N.m，高功率版最大功率为150马力，最大

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菲翔发动机

动力方面是菲翔的一大卖点，也是一大疑点，这款1.4T发动机曾让博悦跻身小钢炮阵营，所以很多人对它信心满满。但与此同时，菲翔近1.5吨的自重让另一部分人（包括我在内）怀疑1.4T是否够使，毕竟，菲翔的车

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菲翔外观

广汽菲亚特菲翔的外观设计典雅运动，既不同于德系车的严谨，又不同于日系车的中庸。从它富有张力的发动机罩设计和动感的棱形腰线，到大尺寸不规则头尾灯和与车身融为一体的尾翼，都能感受到这绝对是一款富有激情和魅

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菲翔内饰

菲翔的车厢很在意用料选择搭配，整个仪表台都是软质材料，上方的遮盖板手感会更软一些。门壁板的手枕杜盖了大面积皮质，触感很舒服。 整个仪表台带有一些角度朝向驾驶者，这是最近挺流行的设计，一边开车一边

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菲翔性能

菲翔低功率版的1.4T参数略逊色与大众的1.4TSI发动机，加上1490kg的整备质量比新速腾重100kg，所以它的动力性能弱于新速腾在意料之中。差异主要是在极限加速的时候菲翔很难给人刺激的推背感，事

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菲翔操控

我们尝试在一些弯路快跑，发现菲翔开始散发出独特的意大利式风情。它的电动助力方向盘隔绝了大多数路感，转向比例没有福克斯那样快手；但是车头的指向性很准，转向透露出一种细腻的高级感，过一些窄弯能做到接近液压

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菲翔舒适

菲翔原本的平台就是为美国市场而设计的，所以大老美可以坐进去的话，对于国人来说自然不会紧凑。加上在同级别中表现不俗的2708mm的轴距也保证了后排的空间。 座椅的设计非常饱满柔和，乘坐时的包裹感并

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菲翔空间

可能是因为同平台的道奇版本在美国发售，菲翔的前排座椅带有那么一些美式风味，椅面宽大，表层材质也比较柔软，但坐上去承托力还不错，不会真的像美国车那样软绵绵。驾驶席的腿部活动空间很宽裕，所以前排的乘坐感受

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菲翔底盘

我们尝试在一些弯路快跑，发现菲翔开始散发出独特的意大利式风情。它的电动助力方向盘隔绝了大多数路感，转向比例没有福克斯那样快手；但是车头的指向性很准，转向透露出一种细腻的高级感，过一些窄弯能做到接近液压

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菲翔质量

上个世纪80年代进入中国视野的菲亚特，在中国市场20多年的发展中可谓是波折重重，到近几年几乎走到了生死边缘。2012年9月13日菲亚特首款国产车型Viaggio菲翔宣布正式上市，这一举动也正是想挽救菲

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