“侠客行” 东风日产逍客深度试驾评测

“赵客缦胡缨，吴钩霜雪明。银鞍照白马，飒沓如流星。 十步杀一人， 千里不留行。事了拂衣去，深藏身与名。”诗仙李白这首诗就是逍客真实的写照。逍客就像一名刀客手中的宝刀，未出鞘时寒气逼人，一旦出鞘必然霸气十足，慑人心魄。

逍客源于英国伦敦帕丁顿的日产欧洲研发中心设计构思的概念车，后来量产车的研发则由日产欧洲技术中心负责，由英国桑德兰的日产工厂生产。逍客是日产欧洲设计中心成立之后开发的第一款新车，设计师的初衷便是要设计一款从未有过的全新车型。

Qashqai的英文意为中亚地区的一个游牧民族，日产用它来给新车命名，就定义了其crossover的跨界风格，希望给生活在喧嚣的城市中的人们，带来田园牧歌版的惬意生活。但是蹩脚的英文发音着实没有其中文名逍客来得潇洒，比起Qashqai寓意更加深远的中文名“逍客”无论在发音上，还是在内涵上，显然都更令人神往。

从外观上来看，升高的底盘，黑色的前后保险杠和防擦条给它的外观增加了一丝野性，向外突出的轮拱和从前向后不断升高的腰线显得很有力量感，车身线条延伸到车体侧面的尾灯，末端逐渐收紧高挑，正好与侧面腰线的末端相接，最大的亮点是充满动感的大灯及尾灯组,这样细心的设计无形中又为逍客增添了一份精致。作为融合SUV与轿车风韵于一体的，逍客从内而外都散发着crossover风潮的强烈感染力。

逍客采用富有活力的银黑相间的内饰设计，整车内部采用颗粒感很强，手感较硬的黑色PVC覆盖件，手感不错做工也很扎实，一些细节位置的处理也很到位，相比一些自主品牌乃至合资品牌而言，逍客内饰的做工还是非常不错的。圆形设计在逍客的内饰中无处不见，仪表盘、空调风口以及音响、空调控制按键等都采用了圆形的设计，这样的设计使中控台颇具动感。但真皮座椅的包裹性一般，使的您在驾乘时很难找到非常舒适的坐姿。挡杆的手感不错，但是行程较短，如果您是使用惯了正常的换挡行车的人，那需要一段时间来适应这个短行程的挡位切换。

逍客的轴距虽然达到了2630 mm、长4135mm、宽1783mm、高1606mm，但打开车门，还让人觉得其内部空间并不十分宽裕，特别是乘坐空间“前松后紧”，让后排乘坐者的空间相对而言有点局促。

逍客的行李箱容积在标准状态下有410升的空间，后排靠背可以4/6比例折叠，最大可扩展到1513升。虽然没有更多的空间组合方式，但足够应付大部分日常使用的情况了。

此次试驾的是一款1.6L发动机的逍客，最大功率102千瓦,最大扭矩198牛.米。由于逍客较孝较轻，1.6L排量的发动机对于日常的驾驶来说已经够用了，加上方向较轻，逍客驾驶起来非常轻盈，在复杂的城市道路上穿插游刃有余，非常灵活。 EPS速度感应式电动助力转向系统非常灵敏，轻轻摆动方向盘，车身立即做出反应，操控起来十分灵活，对女性驾驶员来说是好事。

虽然逍客是一款跨界车，但实际在悬架的调校上，则更加突出了舒适性和操控性。逍客的前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅可以增加行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加完美，还可以更加有效地对于噪声和振动进行过滤。实际驾驶中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。

● 编辑点评：

逍客真正吸引人的地方在于出色的内饰设计和细致的做工，由于车身相较一般SUV而言小了一些，所以内部空间有点局促，但是与一般的轿车相比那就更宽敞了。1.6L的动力性能方面还算过得去，对于日常的一般驾驶来说还是足够应付，如果您舍得给油，想要推背感的话，逍客还是可以满足您的。最后还有吸引人的就是价格了，1.6L在价格方面的优势可以使逍客进入更多人的考虑范围。感兴趣的朋友可以到店详谈。