逍客安全性能解析（图）

逍客在主动安全方面，在ABS+EBD+BA的基础上，逍客还配备了VDC车辆行驶动态控制系统，也就是我们通常所说的ESP。被动安全方面，逍客配备了SRS前席双辅助安全气囊、侧辅助安全气囊、窗帘式辅助安全气囊和驾驶席限力式双向预张紧安全带等，所以逍客可以获得欧洲NCAP历史上安全碰撞测试最高的成年乘员保护成绩——36.83分，荣获五星级评价。而且，逍客也已经完全满足了目前已经在北京实施的国Ⅳ排放标准。

国产逍客全系列配备了前气囊、侧气囊、侧气帘以及预张紧安全带等被动安全装置；主动安全装备也很齐全，除车身动态稳定系统VDC（即通常所说的ESP）只在顶配上出现外，其它如ABS、EBD、BA都为标配。所以，逍客的安全性是有理由让人放心的。

虽然日产一再强调的是逍客SUV般的多功能性，但实际在悬架的调校上，则更加突出了舒适性和操控性。逍客的前悬为麦弗逊悬架，后悬为独立多连杆悬架。这套系统不仅可以增加行李厢的空间，而且令过弯时车辆的操控更加完美，还可以更加有效地对于噪声和振动进行过滤。实际驾驶中，逍客的悬架能够带给车身在高速过弯时的有力支撑。

这套全驱系统是一套受到高度赞扬的系统，位于换挡杆后部的一个旋钮即可轻松实现三种驱动模式的转换——两驱、AUTO和锁止模式。一般情况下电脑会默认为前驱模式，当检测到有车轮打滑后电脑会自动转入四驱模式，以增加车轮的抓地力，同时车身稳定程序也会及时出手，纠正车身姿态。而为了应对更差的非铺装路面，逍客在驾驶室里还单独设定了一个四驱锁止功能，可以在低速时手动锁定在四驱状态，以保证足够的驱动力。