让女人爱上越野 试驾宝马X3（图）

宝马的品牌加上X5，X6积累下来的口碑，让2004年浦一上市的X3即受到大众青睐。2011年改款后，其高性价比和紧凑、安全等特性尤其获得女性宠爱。目前市场上的X3都得提前预定或者加价才能提车！这车如此受宠，引很多人跃跃欲试，小编获得了一次试驾机会，试驾前不禁纳闷：这车，真有那么好吗？

 从外观到内饰：轻易俘虏“外貌协会”的女性

从4s店小编接手了一辆银灰色最高配置的35I，（目前市场售价是77万元人民币）。 豪华、时尚气息铺面而来：宝马标志性的双肾格栅，经过放大后更加霸气。前脸的线条很丰富，但是为了与保险杠形成X型，前保险杠造型初看不够利落，前大灯造型看似简单……但是整体组合、搭配起来神韵天成，整个外形不那么阳刚，却也时尚大气！怪得不获得那么多“外貌协会”的女性认可。

看过高大威猛的X5，X3相对迷你。但以我这个身高接近170的身材坐上去，头上的空间仍绰绰有余。大概是因为车身高，视野上更加开阔，竟然能看得见自己的车头，那种“高瞻远瞩”的视野和“唯我掌控”的感觉让女性的安全感陡增。

内饰是黑色系，贯彻的是BMW一贯的高雅和精致。座椅的弧度非常舒适，腰部和肩部都有很好的依托，靠背可以调节的侧向包裹更是可以让任何体形的人都拥有很好的包裹性，就像男人持久而有力度的拥抱，这无疑能降低女司机长时间驾驶的疲劳。此外，它的内饰简单而一目了然，位置比较高的显示屏导航，让人抬眼可见，不用导航时又是个仪表盘和音频显示器，功能相容，丝毫不显繁琐。

 后排的空间同样令人满意，首先，后排座椅向后微微倾斜，使得乘客的坐姿很舒服，而且对头部空间也是一个小小的释放。和前排差不多，约是一拳左右的距离，膝部则有两拳的富裕空间。后排唯一让人感觉有一点小不足的是：坐垫感觉稍有一些短，身高体胖者坐着略显拥挤。

驾乘体验：快、稳、狠

在方向盘上，第一次接触就觉得宝马比奥迪要轻，这个x3给我也是同样的感受。起步和日系车感觉不一样，日系车大多数都是放开刹车，怠速就能让车子较快的起步，X3在普通模式下，慢慢试探到一半的油门，才只是缓缓起步，这就是传说中 的“肉”吧，“肉”并非没有一点好处，特别是对反应相对较慢的女司机来说：在塞车时，踩油门起步不会一下往前窜，然后再猛一脚刹车。但如果把车调到“运动模式”就不一样了，起步非常快，SPORT+油门非常迅速，推背感很强，加速中动力源源不断。

但在路面行驶时方向感很爽，控制力很强，特别是在高速行驶时，能体验到宝马所说的驾乘快感：动如脱兔，又稳如磐石：在四环和五环路上超车并线自如灵活，换挡平稳且听话，提速收油后没有搓车的感受。我加的是97#油，城市油耗在13个左右，高速路在11.5左右。

总体来说：新X3给我留下的印象用三个字基本可以概括，就是“快、稳、狠”。以它6.4秒的加速成绩绝对够得上一个“快”字。 3.0T排量的发动机与8速手自一体变速箱的结合，让它的提速、发力都透着“狠”劲。再加上xDrive系统和电子稳定系统的敏感介入，它又会让你觉得非常“稳”。

试驾之前，很多朋友反应X3发动机的声音大，行车后我对比了现在的座驾——奥迪A4。奥迪在1-2档的时候，发动机声音从前面发出来，比较轻盈。但是X3的声音应该是排气管排气发出的，而非发动机，是低沉的“轰轰”声，有点像跑车的声音，但没那么大声，没那么嚣张！在隔音效果上X3做的还是不错的，关了窗除了少许“轰轰”声外，几乎听不到车外的其他风噪和路噪的声音，特别是在车里听音乐的时候，尤其感觉到了车内的“宁静”。

体贴设计：照顾新手和菜鸟级女司机

过去，朋友有辆英菲尼迪，她总是夸奖车型四周的摄像头是那么的方便和实用，如今在的新X3同样配备了三个摄像头，来监控车身两侧以及尾部的情况，并且辅以随动警示线来提供帮助。倒车影像会根据障碍物的距离做出警示标识，在发出不同声响的同时，显示屏中也同样会以绿色、黄色、红色的区域覆盖来警示驾驶员。这项功能实在是太适合新手以及部分菜鸟级的女司机了！

 小结：路遥知马力 试过才知道好

经过几天体验与测试后，新X3的外观、内饰、性能等各方面都让小编十分满意，我逐渐爱上这款车的丰富和内敛。目前宝马X3的价格是48.70～70.90万 ，不过这顶配车型的70余万的售价确实有些偏高，好在它还有xDrive28i的两款车型可供选择。相信懂得生活的人会逐渐喜欢上这款车的沉稳和舒适，并通过它来感知生活的丰富……