车友谈：大众帕萨特B5 1.8T机油消耗过快

大众帕萨特B5 1.8T一直使用正常，按公里数（5000公里）保养（汽修六厂），上次保养后行驶了3千多公里，突然机油灯报警（黄色），第二天将车开至六厂检查，维修人员说：1.进气道有机油，活塞有黄色圆点堆积（术语忘记了），最严重的可能要更换增压泵。建议我：到了下次保养周期的时候，保养完后，如果还是出现亏机油的现象，那么就需要更换了。同时，我还发现维修人员在检查机油滤清器的时候，机油滤清器外侧，如果用手摸的话，有机油痕迹，后来维修人员又拧紧了滤清器。（我也不知道是否是因为更换滤清器的时候没有安装好，才出现亏机油的现象）。前天我自己拿机油尺查看机油，发现现在的机油页面在麻点区域的中间位置，与上次黄灯突然报警后维修人员加机油相比较下降了一半了。
我平时的驾驶习惯：2500-3000转换挡。因为北京的道路总拥堵，走走停停的，因此一般情况下五档使不上，四档不怎么用。此外，如果行驶起来，感觉车还是很有劲的。（维修人员告诉我，B5 1.8T属于高转速发动机，高转速有利于机器）。请问专家，这种突然出现亏机油的情况是怎么回事，或怎么处理维修？

最佳答案：您好！亏机油的现象一般有两个因素导致：外漏、内耗。外漏就不用过多的说了，目视可直接检查发现；内耗则涉及范围更大，包括：增压器损坏、机械磨损过大导致、机油进入燃烧室或排气管。如果车辆总里程超过10万km，可考虑缸内积碳造成活塞环卡滞而出现烧机油的现象。