比亚迪F6熄火后重启屡“趴窝” 售后难查故障（图）

昨天，南昌的徐先生再次将他那辆比亚迪F6汽车送进4S店，他也记不清楚，自己是第几次这么做了。

“车子熄了火以后，经常会出现无法再次启动的问题。”徐先生称，7个多月的新车，这样的问题至少出现了10多次，江西鸿运汽车有限公司（以下简称“鸿运汽车公司”）也派人维修过多次，可到现在问题依旧，维修师傅也查不出个所以然来。徐先生提出了换车的要求，遭到了4S店的拒绝。

法律人士指出，通常情况下，如果车辆发生问题后，经过反复多次修理后，仍然不能将其修好的，消费者可以提出退车的要求。

新车熄火后难以启动

谈起自己买的这辆车，徐先生一脸的无奈。用他的话说，车子已经被修过很多次了，再打电话给4S店，自己都觉得不好意思了。

2010年7月27日，家住南昌市东湖区长巷村的徐先生想买辆新车,于是他前往鸿运汽车公司选购。在一番挑选后，他看中了一辆银白色的比亚迪F6汽车。经协商，徐先生共支付了85000元,并在付钱当天给车子上了牌照。

“可一个星期不到的时间，车子就出问题了。”随后，徐先生电话联系了4S店。维修部门派了人来检查车子，没一会儿车子又能正常启动了。

原以为问题得到了解决。可8月份的一次经历，让徐先生很是头疼。据他回忆，当时，他行车至洪城大市场7天连锁酒店旁边，车子在马路中间无法正常启动了，他很是着急。因担心出什么意外，他赶紧将车子推到马路旁边，然后打电话给汽车4S店。这次，维修师傅折腾了好几个小时，才把车子修好。

 屡“趴窝”要求换车遭拒

“就去年的8月份，我的车子都不知道被维修过多少次了。”徐先生称，有一次回家取东西，等他下来，准备启动车子时，车子的老毛病又犯了：无法正常启动。这次，维修师傅又来到了现场。在检修好了以后，维修师傅将车直接开到4S店，以便做进一步的检修。

车子接二连三出问题，徐先生便向4S店提出更换新车的要求，而4S店解释称，车子已经上了牌，公司也没有办法给客户更换新车。

既然不能更换新车，徐先生只好继续驾驶着这辆车子。

今年3月12日，这辆车子在向塘镇又出了老毛病了。这次，徐先生用“胆战心惊”来形容当时的情景。

当天，徐先生驾驶车至向塘镇沙谭村。正好遇到当地村民在修水沟。他以为堵了车，便下车看了看。等他回来的时候，车子又无法启动了。“此时，一辆装砂的车子正往我的车子这边倒车。”徐先生说，情急之下，他使劲按汽车喇叭，装砂的大车这才停了下来。如果当时车子能正常启动，就不存在这样的问题了。

经历了这次事情后，徐先生更是要求经销商换车。3月10日，徐先生接到了生产厂家的电话，徐先生再次提出了更换新车的要求，接线员表示会把他的要求反馈给公司。“到现在，厂家也没有给我任何答复。”

4S店查不出原因求助厂家

昨天，鸿运汽车公司负责售后的一皮姓负责人在接受记者采访时称，对于顾客反映的车子熄了火以后，偶尔不能正常启动的问题是应该存在的。

这位负责人称，根据他的了解，公司处理过两次顾客反映的问题，一次是当场排除了故障，第二次也就是在三四个月前，电工师傅认为车子的线路接头存在问题，便固定了所有线路。

对此，徐先生表示，除去将车子送往4S店外，问题比较严重的，而且有维修师傅直接上路给车子做检修的就有5次，总的计算下来不下10多次。“车子的油泵、电脑主板、传感器等均被拆下来试换过，每次待检测没有问题后，又重新被安装至原来的位置。”徐先生自嘲道，自己的这部车被拆得跟拼装车没有两样。

“我们到现在也查不出问题所在，有种无从下手的感觉。”皮姓负责人解释说，每次客户的车子被送到4S店的时候，又能正常启动，可以说这是个“软”故障。为此，他们将情况反馈给了厂家，也一直在跟厂家沟通，但是没有故障原因和故障数据，厂家也不清楚问题所在。现在，厂家已经派了技术人员来到了南昌，准备给车子换电路，估计更换了电路后，车子的问题应该会得到解决。

律师：多次维修无果 消费者可要求退车

江西省消协投诉部王军表示，有强制性“三包”规定的商品，基本上都有较为明确的退、换或修的详细规定。在“三包”有效期内，“修理两次仍不能正常使用的”，凭修理记录和相关证明，“销售者负责为消费者更换同型号、同规格产品”。然而，我国目前仍未制定出台相关的汽车强制“三包”规定。这客观上给消费者维权带来了一定的难度。

当然，这并不意味着消费者购买了问题车以后，就没有法律依据要求经销商或者厂家退车了。

江西法报律师事务所律师肖文军表示，通常情况下，根据《消费者权益保护法的规定》，在消费者购车时，经销商有欺诈行为，影响消费者购车决策的，消费者可以提出退车的要求。

另外，肖律师说，根据《产品质量法》的相关规定，车辆的故障导致消费者不能正常使用，或者车辆的实际情况达不到购车合同约定的要求;车辆发生问题后，经过反复多次修理后，仍然不能将其修好的。如果存在这两种情况，当事方可以要求退车。