第7代铃木奥拓日本上市 国产新奥拓属停产车型

 12月中旬，铃木汽车公司正式在日本市场推出第7代奥拓（Alto），而刚刚在中国国内上市的第6代产品将在日本停产。第7代新奥拓的亮点在于车身轻量化和变速器升级（前驱并搭载CVT），最终实现了更低的油耗和更大的车内空间。第七代奥拓在日本的售价约合人民币5.8至8.8万元

12月中旬，铃木汽车公司正式在日本市场推出第7代奥拓（Alto），而刚刚在中国国内上市的第6代产品将在日本停产。第7代新奥拓的亮点在于车身轻量化和变速器升级（前驱并搭载CVT），最终实现了更低的油耗和更大的车内空间。第七代奥拓在日本的售价约合人民币5.8至8.8万元。

国内在9月份上市的长安铃木新奥拓属第六代产品。车身尺寸长宽高分别为3500×1600×1470mm，轴距达到2360mm，搭载K10B发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率52kW，峰值扭矩92Nm，达到了欧5排放标准，官方公布百公里油耗为3.6L。变速器方面，同时推出5挡手动和4挡自动。日本上市的第7代铃木新奥拓较上一代轴距增加40mm达到了2400mm，长宽高分别为3395×1475×1535mm，较国产新奥拓在尺寸上更玲珑；第七代奥拓实现了车身减重，据厂方数据，前驱搭载无级变速器CVT款每升汽油可跑24.5公里，合百公里油耗为4.08升。

在外观上，日本上市的第7代奥拓与国产第6代奥拓差别不大，都有着大张的嘴巴，水滴形的一体式大灯，再加上圆头圆身圆尾巴，突出了圆润的风格。第7代奥拓较国产的第6代车型的前大灯造型稍作改动，更具灵气，后视镜整合了转向灯的功能，变的更为圆润；侧面造型也未发生变化，但是从拉长的后门看的出车身尺寸明显加大；竖条形的尾灯造型则使尾部造型变的更为立体和轻盈；车内新设计的面板和弧线的加入，使内饰看起来更年轻时尚化。

另外值得一提的就是，日本上市的最新奥拓有两驱和四驱版本可供选择，而国内投产的第6代奥拓仅有前置前驱版本。