试驾东风标致308 “惊艳”全场

标致通过多年的市场积累知道国内的消费者到底想要什么，所以在启用“308”标识的时候，东风标致通过PSA在上海的设计中心进行了针对国人审美的设计，以至于308的出现可以用“惊艳”来形容。

308的前脸设计是在意料之中的，因为标致家族的最新旗舰轿车508刚推出不久，作为新成员，308一定会也确实沿袭了508的设计风格，所以看到整体的“雕塑”设计我们并不感到意外。

超大尺寸的“狮嘴”进气格栅不仅气势十足，也具备立体感的视觉效果，可以让路人第一眼就发现这是辆308。源自307的前大灯造型并不是仅仅“零件共用”这么简单，实际上标致悄然在这个大灯的底部进行了流行的熏黑处理，而上部则进行了一些镀铬的装饰，档次提升明显。发动机隆起的曲线可以在国产408上找到，与408相比，308更加的动感时尚，而408由于定位使然，更具备一些沉稳的气质。

308车尾的设计是一定要称赞的，鉴于世嘉三厢已经上市好几年了，会让多数人产生一些审美方面的疲劳，所以如果说东风标致308的尾部是目前法系车两厢改三厢里最漂亮的，应该不会有人反对。

紧致的尾部透着意思肌肉感，微微翘起的尾翼提振了尾部整体的档次感，而点睛之笔在于全新设计的“双C光带”型LED尾灯，这也将成为未来标致新车都将具备的家族特征。

尽管308的尾部整体细看起来还是有些单薄，但实际上在标致车上找到如此性感的臀部已经足够大家心满意足一阵子了。

方向盘的设计在308的车内显得有些激进，近乎于跑车的“平底”设计显示出这款车在操控上的不俗实力，而尺寸、手感极佳的3、9点握柄处也会给予车主很强的驾驶信心，很讨人喜欢。

在国产408上，中控台上的液晶显示屏是可以收放的，而在308上则设计成了固定式，两者都像是“后装”的产物，孰优孰劣并明确之分。

搪塑的软性材质大量出现在308的内部，从仪表盘到副驾驶手套箱上方都可以很清晰的触感到这种富有质感的材质，除了足够上档次之外，也具备一定的安全性，这一点必须要被称赞。

不过在308的内饰我还是发现了一些不足，除了部分区域的做工还可以更好一些外，浅色内饰的车型在中控台的选材上还有提升的空间，各个按键除了手感不是很好之外，银色面板看起来要比黑色面板廉价很多，可能实际上它们的差价不大。

法国人的幽默感总是能够出现在令人哭笑不得的地方——在308的空调控制区域，我们发现了首次应用的空调面板，不过创新未必是什么好事，本来电子显示屏都会用数字来显示温度，可设计师非要给308设计了一个不算是特别直观的图标显示，要知道国产408和进口308CC上都是以数字显示的。而这个级别应有的双温区的空调系统也并没有在308上出现，也给竞争对手留了一些说辞。