英朗gt轴距给力 谈看车感受

英朗gt轴距给力 谈看车感受，霸气的外表，婀娜的身形，让我们对这款别克出的A级车一直有一种敬畏，很多时候我们认为英朗GT就是一辆小君越，英朗相对于其他A级车稍高的价格一直是广大车迷所诟病的问题，由于本人一直对这款车情有独钟，特地带来试驾英朗GT的后感给大家分享，我认为：贵得有价值。
 

先不说别的，光看12万-14万的车型，前后独立悬架有几个？科鲁兹，宝来还是谁？高尔夫暂且划出来，稍后讨论。在试驾完科鲁兹和宝来之后我来到了邯郸盛华的别克展厅。

停在邯郸盛华别克展厅的英朗应该是一辆自然吸气发动机配置，侧面流线非常漂亮，轮毂的样式也是我喜欢的。先找到销售顾问说明来意，销售似乎看出了我的来意，上来就问是不是来试驾的，如果试驾，正好有一辆1.6L的在门口，办理手续就能试驾，我一听，来得早不如来得巧，于是便让销售帮忙办理试驾手续。
 

在销售为我办理试驾手续的同时，我也没闲着，把其他车型也仔细看了一下。因为是年底了，12月份4s店也展开大规模的促销活动了。这里我也整理一下，放出来，希望能给想要入手别克的筒子们一个参考：

首先登场的就是作为“别克三剑客”的领头大哥--君越了！君越的优惠内容十分丰富，不仅有1万元的现金优惠，还赠送3000元保险+5000元精美装饰+延长质保一年+保养金卡，优惠力度相当大。

红色的君威，非常亮眼！君威单靠动感的轿跑外形就能赢同级车了一步了，扎实的地盘和厚实的做工更是君威的必杀技。
君威的优惠就更大了，1万元的现金优惠+3000元保险赠送+3000元精美装饰。

最后是这次试驾的主角-英朗了。现在英朗有3000元精美装饰+3000元保险赠送，同时赠送延长质保一年。盛华别克店的试乘试驾路线，充分考虑了弯道驾驶和颠簸路段，也能让我们更好的体验车子的性能。

上了试驾车，触摸了一下档位，很舒服，这个比科鲁兹或者宝来要好一些，当然个人喜欢科鲁兹的档位设计，却没有英朗这么顺滑。在来说说座椅，舒适度比同级A级车好了不止一个档次，中控面板虽然不及德系，也拥有自己的特色。

方向盘略显单薄，摸起来有点细，手感还是不错的，加装了一个方向盘套，踏板结构各方面符合工程学原理，脚的位置很舒服，尤其是左脚的踏板部位设计的很不错，座椅调节虽然不是很全面，腰部支撑做得却很到位，长途应该不会累。
 

车辆开始启动，这次销售MM就在旁边陪伴，似乎认为我很懂车，并没有派销售顾问在一旁监督。起步比较中规中矩，在2000转以后开始感受到动力的涌出，红绿灯的时候我没有做起步动作，遇到红灯来了一个急停，这个制动很舒畅，没有偏软的现象，比宝来和科鲁兹的制动更优秀，而操控却领先了一个档次，让我有丰富的理由给即将买车的朋友推荐英朗GT。况且这款1.6L自然吸气的英朗GT，与科鲁兹、宝来的中配置价格已经十分接近了！
 

英朗GT有一个亮点，就是在很多情况下，你比科鲁兹或者宝来车主更从容，得益于底盘和悬架的配合，转弯和做Z操控的时候感受会很明显，较小的侧倾和转角，让你在很多情况下安全得到保障。

回到展厅，我又来到展车前面，希望能够感受一下英朗GT后排，销售顾问依然热情，服务比大众不知道好了多少倍，大家有没有同感？
 

进入车内，照例让销售顾问配合把前排座椅调整到比较舒服的状态，我再对比一下后排空间的展现，后排大约有一拳半的距离，比宝来的表现要好一些，跟科鲁兹差不多，看来二者的轴距都用在了刀刃上。由于在行车的时候没有在后排，所以后排的行车感受我不便细说，总之前排在制动，过弯的过程中侧倾和点头现象都比较小，在我试驾过的A级车中表现最优！
 

最近正期待试驾GT的1.6T车型，不知道带T车型会给我什么样的驾驶感受，届时一定发出来跟大家一起探讨！这次总结一下1.6自然吸气我的感受就是：值，如果米不紧张，上英朗GT，是一个明智的选择。