当前百科:毕加索百科毕加索操控 共6篇
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新萨拉·毕加索—动力与操控篇
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我们这次试驾的是2.0升排量的新萨拉·毕加索,2.0升双顶置凸轮轴16V引擎目前是PSA在中国最普及的一款动力总成。在6000转时这款引擎达到最大功率99千瓦,4100转时达到最大扭矩190N.m,与之匹配的是中规中矩的4前速手自一体变速器。99千瓦的动力应付新萨拉
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操控至上 试驾雪铁龙大C4毕加索
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大C4毕加索首次亮相是在2006年巴黎国际车展,2007年,它以设计风格迥异的五座和七座两个不同版本在欧洲上市,2008年12月份,大C4毕加索(也就是7座C4毕加索)正式进入国内市场。在MPV较为匮
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C4毕加索动力与操控:悬挂弥补了孱弱动力
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进口国内市场的大C4毕加索的动力总成采用了具有VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机,最大功率103kw/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,配以4速手自一体变速箱。
尽管大
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车主谈毕加索手自一体:视野一流 操控顺手
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车主朱先生
购车时间:2004年4月
累计里程:3000公里
重点体会:
●双层天窗非常方便
●价格合理
●售后有保障
●油耗较高
购买毕加索的影响因素:
1.空间很大很实用(经
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C4毕加索不乏驾驶乐趣 方向盘上操控便捷
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雪铁龙大C4毕加索搭载了一款满足欧IV排放标准的2.0升16V(气门)发动机,动力输出可达103千瓦/143马力,最大扭矩为200牛/米(转速为4000转/分)。
配合四档自动变速器,进一步确保
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C4毕加索动力与操控:悬挂弥补了孱弱动力
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进口国内市场的大C4毕加索的动力总成采用了具有VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机,最大功率103kw/6000rpm,最大扭矩200Nm/4000rpm,配以4速手自一体变速箱。
匀速行
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