谈到自主品牌的多连杆悬挂车型,不少网友和笔者一样,第一时间想起的就是奇瑞A3。作为奇瑞新生代车型的代表作,A3在底盘上所下功夫不少。 悬挂:按照官方的说法,奇瑞A3采用的这款后悬挂为4连杆带稳定 [阅读全文]
噪音测试实际上是评定车辆舒适性的一种测试,作为国产车的弱项,噪音测试一直被有意无意的避之不谈。但自从拉开奇瑞A3厚重车门的一刹那,我就明白,这个历史要被改写了。 A3采用织物座椅,坐垫比较宽大, [阅读全文]
外观方面,A3的外形可以说是自主车型中设计非常成功的,流畅的线条、原创的设计都获得了大家的一致好评。2010款奇瑞A3除了局部添加了一些镀铬装饰条以提升车身整体的装饰条外车身并没有任何变化,毕竟这款出 [阅读全文]
6月11日,端午节刚过的第三天,3辆奇瑞A3疾驰而来,在凯旋门前利落的停下,82,717公里,凯旋门上的电子显示屏上的数字定格在这一秒。这一刻,距4月20日北京首发以来,已经整整过去52个日日夜夜,3 [阅读全文]
2011款奇瑞A3的内饰是这次改款的重点之一,也可以说是大刀阔斧的改进。内饰的配色方面,目前我们看到了两种,一种是上黑下棕黄色,另一种是上黑下灰色的搭配。其中本次试驾的车型提供的就是前者的颜色搭配方案 [阅读全文]