当前百科：标致508L百科标致508动力 共6篇

东风标致508动力：自动变速箱换挡不平顺

508提供2.0手动和2.3自动两种动力组合，我们测试的是2.3自动旗舰版。搭载一台直列4缸2.3升自然吸气发动机，最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)，搭配一台6速手自一体变速箱。这套动力和雪铁龙C5完全相同，拥有可变气门正时系统。 [阅读全文]

标致508动力解读：2.0L以及2.3L两款动力总成可选

虽然到目前为止东风标致508 2.0L发动机车型还未曾亮相，但根据东风标致508与东风雪铁龙C5的关系，并对发动机技术参数进行分析，发现在东风标致508上服役的2.0L发动机，应与之前东风雪铁龙C5 [阅读全文]

东风标致508动力篇：步履稳健 不动声色

真的很安静！这是我试驾508的第一感觉。当我驾驶着508以超过100公里的时速在高速公路上巡航时，车厢的宁静感实在超出我的预期。得益于齿比宽广的6速手自一体变速器，高速巡航时引擎的转速并不高，所以引擎 [阅读全文]

标致508动力系统介绍

508的动力系统和C5如出一辙，主力车型都配备了代号为EW12的2.3L直列4缸自然吸气发动机，技术上并无太多亮点，使用了常规双顶置凸轮轴每缸4气门的配气结构，搭配了VTCS连续可变气门正时技 [阅读全文]

标致508海外版动力曝光 推HDi柴油引擎

到目前为止，标致对于家族中新车508的一些细节及特性依然保持了高度的神秘感。不过，就在巴黎车展即将开展前，标致508的动力系统率先被揭开神秘面纱。 与此前多数媒体预料的不同，入门级标致508将搭 [阅读全文]

东风标致508全新动力组合上市

今年广州车展，标致·东风标致全面进入产品系列“8”时代，毫无悬念地堪称现场最为声势夺人的展台之一。同时，在这场2011年末收官盛事中，东风标致携全新5082.0L [阅读全文]