奇瑞瑞虎3计划搭载1.6S机械增压发动机

目前瑞虎3有1.6L手动、1.8L手动和2.0L自动三种动力配备，8.48-11.58万元的实惠价格使瑞虎3拥有不错的销量。但随着市场中合资品牌竞争车型价格的不断下探，以及政策上对小排量车型的优惠，据悉奇瑞将推出匹配1.6L机械增压发动机的09款瑞虎3。

三款自然吸气发动机的功率输出都比较理想，但其低速扭矩表现欠佳。新款瑞虎3搭载的奇瑞1.6L机械增压发动机有助于解决低速扭矩的问题，其最大扭矩的转速区间也比自然吸气发动机的更宽广，并能进一步提高其越野性能和降低油耗。这款机械增压发动机的动力十分强劲，已经超过了瑞虎3上2.0L自然吸气发动机的动力水平。

1.6L机增发动机为什么比高两级的自然吸气发动机更强大呢？我们都知道发动机的动力是通过汽油和空气混合燃烧，产生的热能转化成机械能实现的，所以进到汽缸内的油气混合物越多，转换成的机械能就越大。对于自然吸气发动机来说，空气是在活塞运动时被动地吸进汽缸中的，进气时的压力差不可能高于1个大气压。增压发动机是把空气压缩后再引入汽缸内燃烧的，在排量一定的情况下能得到密度更大的油气混合物，燃烧获得更多热能从而转换出更大的动力。

 
带涡轮增压的车型可能是大家比较熟悉的，但目前国内市场上能见到的机械增压车型相对较少，主要有奔驰、路虎和新奥迪A6上装备的3.0TFSI机械增压发动机。涡轮增压和机械增压的主要差别是压缩空气的方式不同，所以在性能上也有明显差异。涡轮增压的特点是后劲十足，最大扭矩输出的转速范围宽广，但低速时由于涡轮不能及时介入导致迟滞。机械增压则正好相反，低速扭矩出色，加速十分线性，但高转速时动力损耗大。

对于奇瑞来说，1.6L机械增压发动机可提高瑞虎3的低速扭矩，从而强化这款城市SUV的越野性能。为了控制油耗，发动机加装了电磁阀和离合器，到一定转速时离合器才开始接合、拖动机械增压器，但会造成类似涡轮增压的迟滞。而且机械增压器的稳定性也是十分重要的，但以目前自主品牌的技术基础看来，发动机是否耐用还有待时间来证明。