又见花冠价格及配置问题

说说花冠价格及配置问题，市场：外资问题车频现显示中国车市利润仍旧相当可观。

近来中国车市不知道怎么了，频频爆发的中国消费者对于本土产汽车质量的质疑事件。这一轮看似巧合的问题车风暴，席卷了在全球以质量控制见长的日系车三巨头丰田汽车、日产汽车以及本田汽车。而消费者质疑的车型均为其全球最热卖的车款，分别是一汽丰田锐志（日本款MARKX）、东风日产天籁以及东风本田CRV。去年10月上市的锐志曾被一汽丰田寄予厚望。但据国内某媒体报道，综合国内部分锐志车主俱乐部及经销商的说法，估计有超过60%的锐志存在“发动机漏油”这一隐患。6月2日，国内网站上发布了一则“东风日产回应天籁断裂事件”的报道。也是在这段时间，各地很多05款东风本田CRV的车主也集中通过CRV车友论坛等反映爱车出现了普遍的“车尾下沉”现象。

人们还在各大汽车论坛上抱怨，尽管中国汽车制造成本低廉，但国产汽车售价普遍高于其在全球其他市场的价格，而且不少车型还存在配置缩水。“厂家太不厚道，要么是去掉关键配置却换成一些辅助配置，要么是同级别配置但价格虚高，还有就是看似价格低于国际市场但配置也严重缩水。”上海一位有着10年驾龄且拥有3辆汽车的资深车主沈先生指出，与欧洲版花冠相比，国产花冠配置相差甚远。欧洲版原有的VSC（车辆稳定控制）、TRC（牵引力控制）、BA（辅助制动）、EMPS（电子辅助动力转向）全都没有安装。而在售价方面，国产花冠上市之时比欧版高出人民币5万元左右。或许是中国市场的利润确实非常可观，消费市场也不够成熟，所以才会出现如此“店大欺客”之事吧。