目睹：福瑞迪正面100%重叠壁障碰撞【图】

在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，起亚福瑞迪完成了C-NCAP碰撞试验的正面100%重叠刚性壁障碰撞科目。部分媒体及生产厂家的代表到现场观看了试验过程。

C-NCAP全面实施了修改后的碰撞规则，在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，将原坐在副驾驶席后边位置的女性试验假人，移动到主驾驶员席后，在副驾驶员后排增加了安全座椅及儿童试验假人，以评测车辆ISOFIX(国际标准化组织规定的儿童座椅固定方式)的有效性。

这里需要注意一点，如果被测车辆的ISOFIX固定点设置在后排左侧，则可将后排的女性假人与儿童假人调换位置。也就是说后排的位置不是固定的。同时，对于设置儿童ISOFIX固定点的车型，如果试验中没有失效，会得到0.5分的加分。

试验用儿童座椅由中国汽车技术研究中心指定或由企业自带。企业自带的座椅需与新车出厂说明书中推荐的座椅型号一致。如果接受试验的车辆没有配备ISOFIX固定点，则采用安全带式固定的儿童安全座椅进行试验。

碰撞后，测试车辆头部变形扭曲，车灯碎裂，破碎零件散落一地，机油出现渗漏。前机器盖完全变形，向上折起。前挡风玻璃右下角出现破碎痕迹。

碰撞后的车辆四个车门均可以顺利打开，驾驶室整体结构保持良好，未出现明显的变形，A、B、C柱整体形态较良好。