东风悦达起亚福瑞迪全面碰撞安全解析

在中国汽车技术研究中心的碰撞试验场内，起亚福瑞迪完成了C-NCAP碰撞试验的正面100%重叠刚性壁障碰撞科目。

正面碰撞，即试验车辆100%重叠正面冲击固定刚性壁障。碰撞速度为50-51km/h（试验速度不低于50km/h）。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最右侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

在发生碰撞后，该车的整体车身没有出现严重的变形，ＡＢＣ柱均保持正常。前挡风玻璃完好无损，前车头在发生碰撞后吸能变形，翼子板也有不同程度变形。

车内前排试验假人的坐姿未发生明显移动。前排主副安全气囊均能正常打开，给车内假人头部提供有效的保护。后排假人和儿童试验假人坐姿良好，安全带束缚有效。

偏置碰撞，即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为56-57km/h（试验速度不低于56km/h），偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

偏置碰撞瞬间

前挡风玻璃

碰撞瞬间，前车头吸能变形，被撞击区域的翼子板撕裂。前挡风玻璃左侧发生小幅度龟裂，Ｂ柱有变形情况，Ａ＼Ｃ柱完好无损。

主驾驶位置假人在受到撞击瞬间气囊弹出正常，安全带束缚有效。主驾驶位置腿部与整车内饰发生接触，且迹象比较明显。

副驾驶位置腿部虽然与整车内饰有接触痕迹，但从迹象上看，受力较小没有安全隐患。后排乘客的安全带存在一定的问题。

在看过该款车型的碰撞试验，总体来说还是相当不错的。其中正面碰撞与侧面碰撞变现较好，没有安全隐患。偏置碰撞主驾驶位置腿部与后排安全带有一定的安全隐患，希望网友注意。