深度试驾荣威350D

    在亲自试驾荣威350D之前，我已经提前做了一点功课，在网上看了这款车的图片。就如有些人很漂亮，但却不是很上相一样，当我亲眼见到这款车的时候，感觉实车比电脑中看到的图片更漂亮。

    与同门兄长荣威550圆滑和修长的风格不同，荣威350D走得是紧凑、动感的设计路线，它诞生于上海汽车Global A全球紧凑车型平台，外观风格展现着荣威品牌的设计基因，同时还散发着优雅、绅士的英伦气质。前保险杠与前进气格栅的设计风格一致，宛如飞翼一般流畅舒展，呈现出荣威Flying-V的设计元素。前进气格栅的三根横置辐条由镀铬金属制造而成，闪亮的银色显得高雅而精致。中间的辐条上安放着盾形的双狮荣威车标。一体式鹰眼前大灯炯炯有神，大灯上方的灯眉也是时下流行的设计，看起来颇有点威严气质。灯头内的双圆环结构式反射瓦设计会让光束更加集中，夜间照明效果更佳。荣威350D的车身侧面设计非常简单，几乎没有什么装饰线条，仅仅一道外突的锋利腰线已经足够让整个侧面生动起来，由此可见荣威设计师的深厚功底。尾部的线条则相对活跃一些，飞翼式尾灯使用了大面积的红色铺底，其中点缀了小块的黄和白作为转向灯和倒车灯。造型犀利的尾灯与线条紧凑的尾部搭配非常和谐，让整个尾部显得极具动感。尾箱盖开口拉手恰到好处地使用了一条镀铬金属作为装饰，让整个尾部看起来质感更强，起到了画龙点睛的作用。

    荣威350D采用的是5辐式铝合金轮圈，搭配玛吉斯205/55 R16 All-Season轮胎。最值得一提的是，荣威350D对于外观钣金和漆面的处理非常到位，钣金件之间的缝隙细密且十分均匀，钣金工艺平整而圆润，漆面处理均匀而光滑，看上去档次和质地感觉都很高，莫说是在自主品牌中无可匹敌，就是与合资品牌相比也丝毫不落下风。

    内饰细腻，网络互动

    看到工艺精湛的外观，我们完全有理由对内饰的工艺水准抱有更高期待，而荣威350D的表现也的确没有让我们失望。

    黑色和米色搭配的上深下浅内饰看起来既清新又温和。内饰中少量运用了仿桃木的装饰，虽然这种材质目前已经有点过时，但适量恰当的运用还是可以接受的。内饰整体工艺非常细腻，所有的接缝都很细致均匀，旋钮和按键的尺寸、手感以及阻尼都非常舒服。

    在中控面板最上方是一块7寸的高分辨率彩色液晶显示屏。打开显示屏，你完全可以被震惊，显示屏的操作界面就像iPhone一样显示细致且项目繁多，这套系统是荣威350数字汽车定义中最为核心的一个部分，被称之为inkaNet 3G智能网络行车系统，听起来似乎挺复杂，但其会为我们的行车提供很多便利。

    我们先来解释一下inkaNet 是什么意思，其实就是“车内的网络”（in car net）的意思，ka是car的谐音。下面我们来看看车内的网络是如何为我们提供帮助的。首先，inkaNet 3G系统突破了传统的车载GPS功能限制。荣威350的GPS可以随时通过车辆自带的网络通讯系统更新地图，并具有语音播报实时路况和摄像头提示功能。最有意思的是，如果家人想要你去一个不认识的地方办事，你可以在家里通过电脑网络的GOOGLE地图查询到地址，然后通过系统发送到车内的邮箱，直接导航至目的地。另外，inkaNet 系统具有如丰田G-Book和通用On Star一样的一键式语音呼叫功能。24小时服务的话务员将为你提供你想知道的一切信息，并通过网络将您需要的信息，比如目的地坐标发送到车载终端。

    inkaNet系统的娱乐功能也非常丰富。除了常见的U盘音乐播放功能等，还有很多新鲜的娱乐项目，比如上网浏览、资讯朗读甚至开心网偷菜等娱乐，都可以在车内完成。另外，inkaNet系统还提供很多实用功能，大智慧炒股软件可以随时查看股市行情，车辆对讲功能可以让荣威车友一起出游时随时互相对讲通话，既不用浪费电话费也不用怕对讲机信号不好或是经常没电。蓝牙电话功能或许不算新鲜，但能编发短信的车载系统够方便了吧。

    功能如此丰富而且还需要网络支持，是否需要很高的费用呢？当然不用，这点荣威已经为用户们作了打算。首先，实现inkaNet 3G功能需要一张联通3G电话卡和一张SD卡，网卡负责联通网络，SD卡可以存储音乐、视频等文件。每位荣威350的用户都可以享受两年的免费体验服务，在体验期内，每一位inkaNet系统用户每月都可以免费获得400M 3G数据流量、100分钟客服中心通话时间与5次一键导航。使用inkaNet车载电话进行通话则是0.24元/分钟，全国范围内无漫游费并且接听免费，短信0.1元/条，上网流量0.3元/MB。至于2年期满后的资费标准如何，上汽荣威暂时还未确定。

    动力平顺，悬架舒适

    荣威350D配备的是1.5L发动机，这台发动机使用了静音正时链条和VTi多角度连续可变正时系统，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm。从数据看，荣威350D并不属于凶猛的动力机器，实际表现也可以说是中规中矩。

    油门很轻巧，发动机的转速响应也称得上迅速。不过，在起步时，感觉发动机的爆发力有些欠缺。持续加速，动力性能开始有所上升，但依然给人以平顺、舒适的感觉。发动机搭配的是一款4速自动变速箱，这款变速箱有经济、运动和雪地驾驶模式可供选择。在日常行驶时，变速箱当发动机转速在2000转/分钟时升挡，感觉很顺畅，顿挫感比较细微。需要加速超车时，深踩下油门，才知道1.5L发动机的动力原来也可以这样有爆发力，尽管算不上迅猛，但还是很有潜力可挖。

    这款车底盘悬架的调校功夫在同级别车型中属于上乘，调校风格比较偏向于舒适。底盘整体感很强，悬架对于车身的支撑力不错，虽然在急速过弯时也小有侧倾，但感觉车辆过弯极限比较高，悬架的支撑力和韧性都表现不错。使用真皮包裹的三辐式方向盘手感不错，在转弯时方向盘的助力效果和回馈力都很适中，方向指向也足够准确。所以说，虽然这款车更多偏向于舒适性，但在操控性方面也做得相当不错。