车主谈比亚迪F0与奔奔MINI的不同感受

比亚迪F0搭载的是一款三缸的1.0L发动机，奔奔MINI搭载的是一款直列四缸的发动机，前者的动力显然不如后者。我开比亚迪F0时车速最快开到过140公里的车速，奔奔MINI的最快车速可以达到145公里。在发动机转速方面，比亚迪F0的车速开到60-80公里时发动机就已经达到了3000转，奔奔MINI车速到达60公里时发动机转速还不到2000转。比亚迪F0的提速比较肉，不过奔奔MINI的提速还是蛮快的，感觉与青年莲花那款10万左右的车差不多。

比亚迪F0在冬天开暖风时百公里油耗在7.1L左右，奔奔MINI开暖风时百公里的油耗在6.2—6.8L之间。
比亚迪F0挂挡比较费劲，有时挂倒挡还挂不上，奔奔MINI则很好挂挡。一挡行车时比亚迪F0速度在25公里左右，奔奔MINI的时速能到40公里左右；二挡行车比亚迪F0最高车速也就达到30多公里，奔奔MINI的最高车速基本在50公里左右；三挡行车时比亚迪F0车速的极限在 45公里左右，奔奔MINI的车速能达到60公里左右；四挡行车时比亚迪F0的车速能上升到60-70公里，奔奔MINI的车速可以轰过80公里；五挡行车时两车可以达到差不多的速度，但比亚迪F0稍慢一些。

我开比亚迪F0时没有出现过侧滑的情况，当奔奔MINI时速80公里以上后，如果不扶方向盘，车子稍稍会往一个方向偏。比亚迪F0拐弯不会有发飘的感觉，奔奔MINI偶尔会出现发飘的感觉。比亚迪F0的方向盘助力比较大，开起来更轻便一些；奔奔MINI的助力感觉比较小，路况的回馈感比较好。

比亚迪F0的刹车没有奔奔MINI的让人放心，刹车后的滑行距离要远于奔奔MINI刹车后的滑行距离。两车的后减震器感觉没什么大的区别。比亚迪F0的前减震器做得比较软，奔奔MINI的前减震器有些硬。这样的设置与方向助力和过弯的感觉一样，比亚迪F0强调舒适，奔奔MINI更在意操控。

最后再说点小零碎。比亚迪F0的喇叭声音不错，操作起来很方便；奔奔MINI的喇叭声音发焖，美中不足的是左右大拇指不能在握方向盘的时候按喇叭，有一点点小缺憾。比亚迪F0没有后雨刷，奔奔MINI有。虽然奔奔MINI后雨刷的效果不如前雨刷好，但有总比没有强。比亚迪F0的前雨刷只需要向下按，用起来比较顺手；奔奔MINI的前雨刷则需要往上抬，短短的几天试驾还不大习惯。比亚迪F0的反光镜死角比奔奔MINI小一些，个人觉得这是厂家需要改进的地方。

总体来说，比亚迪F0和奔奔MINI在外观和内饰上五五开，比亚迪F0更圆润，奔奔MINI更时尚。说到这种“审美”方面的东西，总是各有各的特点，各有各的缺陷。正所谓“萝卜白菜，各有所爱”，就看你喜欢什么样的车子了。在动力和操控方面，比亚迪F0比奔奔MINI要略逊一筹，毕竟三缸发动机比四缸发动机有着不小的差距，而且比亚迪F0的输出功率也比奔奔MINI小。比亚迪F0的舒适度稍稍好一些，但如果你对操控和驾驭有着一定的追求，那你一定要选择奔奔MINI，它的动力和操控会让你的流光溢彩在公路上激情四射。