静态评测时尚家用型车——腾翼C30

在北京的车展上腾翼c30给我留下了深刻的映象，一款时尚家用型的车就这么的诞生了。

首先，还是解释一下为什么腾翼C30会给编辑我留下务实和时尚的印象吧。第一，三厢。腾翼C30是长城品牌下的第一款三厢车，而在国内最能够得到大众认可的车型设计便是三厢车。整体给人的稳重感以及宽大后备箱的实用性，都是三厢车有目共睹的优势所在。第二，时尚元素。具有金属光泽的前进气格栅配以黑底大灯，前脸的设计正是腾翼C30时尚外观的源泉所在。

清晰的腰线贯穿前后门把手，黑色B柱的设计可以在视觉上给人带来大空间的感受。多幅条铝圈？错，其实那只是轮圈罩，编辑拍摄的腾翼C30手动舒适型配备的是钢圈。

也许是因为腾翼C30的前脸时尚感过强，直接导致尾部趋于平庸。多边形的尾灯没有太多容易让人记住的特点；位于保险杠两侧的反光条也都是老生常谈；再配合“赤裸”在外的排气管，以上种种就是组成腾翼C30尾部的所有元素。

一款家庭代步用车需要的是什么样的内饰？纯黑色是一定不会让他们满意的，他们最爱的还是可以给人带来欢快感的米色才对。银色控制面板完成了从黑色到米色的过渡，值得一提的是各个按键的人机工程表现良好，保持正常坐姿基本上可以触及到所有的控制键。

 　乘坐方面的表现也是可圈可点的，米色织布座椅较为柔软，坐起来很舒适。但是当编辑我试图抬手调节后视镜的时候才发现，调节按钮设计的有些靠后，使用起来很不方便。

其实在乘坐方面留给编者印象最深的东西还是后排平坦的地板。当编者第一次在思域上受到如此待遇之后，一直不能忘怀，如今在腾翼C30上它再次充当了最深印象这一殊荣的获得者。

家庭用车向来都很重视车内储物空间的设计，腾翼C30当然也不例外。从方向盘下侧开始一直到后排中央扶手，整体的储物表现已经不是一句“中规中矩”可以概括的，相反绝对可以交出一份让人满意的答卷。

至于腾翼C30的乘坐空间，通过2610mm的轴距已经可以略知一二了。和上海大众紧凑型车朗逸相同的轴距，使得后排乘客在腿部空间上得到了极大的满足。但在头部空间上还是稍有不足，前排一拳和后排一掌的余量只是针对身高170cm乘客的表现。

腾翼C30全系搭载了由长城自主研发的GW4G15全铝发动机，并采用VVT技术有效的降低了油耗。配合5挡手动变速箱更是可以将77Kw(105Ps)和138N·m的峰值动力数据发挥得淋漓尽致。

类似可溃缩式吸能转向柱、博世ABS+EBD和前排双安全气囊这样的配置已经成为腾翼C30的标配。虽然该车并未配备铝合金轮圈，但钢制轮圈同样无法掩盖四轮盘式制动系统的存在。

支持MP3格式的单碟CD和AUX接口共同构成了腾翼C30的娱乐系统，这样的标准配置也为爱乐族提供了诸多方便。