操控轻盈经济型城市SUV 试驾起亚智跑2.0

起亚智跑是一款看上去很吸引人的城市SUV，并不像我们曾经所见到的SUV那样，轻盈、灵活的驾驶感，更像是一个空间宽阔、功能多样化的轿车，时而会让你萌生高速行驶的驾驶欲望。性能的优越感并不会耗尽你所有的注意力集中于此，相反，它经济的使用成本会让你带着愉悦的心情走得更远。

动力性：低速扭矩充沛，加速不感乏力
起亚智跑提供了2.0升和2.4升两种排量的配置，其两种动力系统都与现代ix35相同。也许对于一款SUV来说，更多人会倾向于排量更大的车型，因为它会带来更出色的动力表现。但是我们今天测试的智跑2.0 GLS车型配备的是一台最大功率120Kw（163hp），最大扭矩194Nm的全铝发动机，尽管动力不算强劲，但是加速并不感觉乏力。

智跑的油门控制格外轻盈，在起步的瞬间发动机对油门的响应非常灵敏，甚至会有轻微向前蹿的态势，感觉起步瞬间扭矩比较充沛，即便是在上坡路段，也仍然感觉起步非常轻松。随着车速逐渐提升，加速感趋于平缓，动力的提升比较顺畅，在城市中驾驶会有种轻松惬意的感受，而坐车的乘客也同样会感到舒适与安心。

由于这款2.0 GLS并不具备四驱系统，所以在野外行驶的通过性会受到一定限制。但在更接近轿车化的城市用途里，经济性反倒会超越了四驱的性能价值。在80-100km/h匀速行驶时，这款两驱的智跑，发动机可以保持在2000rpm以内的低转速，ECO节能指示更多提供经济驾驶的心理满足感。而在超车时，转速能迅速上升，提供较为充足的加速感，但发动机工作在中高速区域，加速感略显平淡，在猛然跃升的噪音下，并没有更大的加速惊喜上升。

起步加速性 ★★★★ 低速扭矩充沛，起步又向前蹿的趋势。
中途加速性 ★★★☆ 发动机排量小功率受限，中段加速并不强劲。
变速器 ★★★★☆ 换挡柔顺，变速器对加速响应灵敏，降挡迅速。
燃油经济性 ★★★★☆ 匀速行驶发动机可以维持在较低的转速。

智跑轻盈的驾驶感绝大部分来自于它操控的轻柔与便利上，电子助力转向取代了传统的电子液压助力转向，对操控的响应更为灵敏与准确，而助力作用也显得更为突出，转向力度非常轻柔。在一个时尚的外形设计的掩饰下，轻柔的驾驶感受自然也更会讨好城市女性车主的欢心。

电子助力转向不单单是让操控变得更为轻盈，智跑转向的灵敏性也得到了更大的改善，甚至会让你产生一些轿车灵活的乐趣感。随着车速的提升，转向力度也随之变得趋于稳重，让它即便是在高速行驶的状态下也能保持足够的稳定性。尽管没有轻飘感，较为硬朗的底盘调校也改善了它行驶的稳定性和操控性，但仍需要谨慎地注意前轮对抓地力的反馈，因为与运动型轿车相比，它的反馈还不够清晰。

起亚智跑A柱倾斜角度比较大，发动机舱的线条也在迎合与A柱线条的连贯性而有一定的倾斜角度。较高的车身腰线使得前端实现受到一定影响，右前角盲区会对驾驶产生一定阻碍，车前视野需要有个适应过程。

操控灵活性 ★★★★ 电子转向系统，操控灵敏，指向准确，具有比较好的方向感。
悬挂舒适性 ★★★★ 较为硬朗的悬挂调校，改善了高速行驶性能，转向对侧倾抑制到位。
行驶稳定性 ★★★★ 转向助力随车速提升力度加重，但轮胎对抓地力反馈不够清晰。
视野 ★★★★ 坐姿较高车前视野开阔，但开不到车头的驾驶坐姿需要适应过程。

这款车后门玻璃造型的设计比较与众不同，窄而长的设计接近于溜背的运动设计风格，更高的车门增加了后排乘客的安全感，而侧向视线会被一定程度的压缩。但是这些并不影响后排乘客的乘坐空间，乘客的头部能留有足够的空间，而没有低矮的车顶带来压迫感。

这款车后门玻璃造型的设计比较与众不同，窄而长的设计接近于溜背的运动设计风格，更高的腰线，提高了车厢的包容感，给后排乘客带来安全感的提升。

这款车后排座椅的坐垫厚度设计得非常舒适，具有良好包裹性的座椅，左右都提供了较好的侧向支撑，坐垫前部会微微翘起，对腿部起到一定承托效果。

人们对智跑的喜好并不子停留在外形的美感上，它承载空间的使用便利性提升了它在城市使用中的价值。向下延伸的车顶线条令我们精细的发现，后行李箱仍然拥有了充足的承载高度。完全可以放平的后排座椅靠背又是原本就很充足的承载空间进一步拓展。

在不放倒第二排座椅的情况下，行李箱仍然可以提供充足的收纳空间。

作为一款提供实用功能的车型，智跑提供了更为常规的配置，如层叠罗列的音响控制以及空调控制，尽管设备提供的功能并不能显出优势，但是按钮的精致感以及旋钮手感的细腻程度都达到了比较高的水准。

层叠罗列的音响控制以及空调控制，按钮的精致感以及旋钮手感的细腻程度都达到了比较高的水准。

这款时尚的车型也不乏时尚的配置，其音响不仅提供了USB接口，也提供了AUX输入接口，最为便捷的它提供了iPod接口，可以很方便的与苹果的产品相连接。

无钥匙入车的配置在这款车上出现，确实带来了使用便利性的提升。在你双手捧满了采购的物品后，你不再需要费力的寻找钥匙，只要钥匙在你口袋中，当你接近它的时候，腾出有限的一根手指就能直接拉开车门，这就是它的便利所在。

甚至对于少有的野外行驶，或是连续的山路下行，下坡辅助系统会有效的帮你控制车速，改善行驶的舒适性。

安全与可靠性：选材和装配质量都达到了较高的水准。
这是一款能带给人足够安全感的SUV，如同它较高的车门设计，给人深陷入车内的包容感。而其配备了VDC车辆动态控制系统，在恶劣的天气条件下或者在车辆失稳的状态下，也能提供更好的安全性。

VDC车辆动态控制系统，在恶劣的天气条件下或者在车辆失稳的状态下，也能提供更好的安全性。
速度感应式落锁以及冲撞力感应自动解锁的搭配，提升了行车的安全，又在意外发生后能让救援人员顺利实施救援。比起单一具备自动落锁功能的车型提供了更周全的安全保护。

在品质上，人们可以从这款智跑上感到一种改变，不再有以往对韩国车车身单薄的感觉，至少在关门时的质感上，都有很高的工艺水准。中控台具有层次感的阶梯造型，零部件的完整性增强了零部件拼合均匀质感。细节的处理让消费者感觉这款车的品质是值得信赖的。

购买价值：针对于城市使用需求，经济性和功能性更突出
这款两驱版的起亚智跑，展现在消费者面前的是它针对于城市使用需求所表现出的经济性和实用性。轻盈的驾控感对于多数城市用户来说都是一种轻松休闲的驾驶体验，2.0升的排量并不会带来多么强劲的动力表现，但是起步轻微的蹿动以及顺畅的提速表现，会打消你对它动力的偏见，反倒会时不长的让你感到一些惊喜。

不过对于经常在山区非常规路面上行驶的用户，这款两驱的车型也许并不能完全满足对功能的需求。当然更高配置的智跑同样具备了四驱的车型可供选择。同时在一些人性化以及时尚化的配置上也会更有吸引力，但你势必要为这些配置支付更多的费用。

驾驶这款起亚智跑感觉就如同驾驶一台能满足多数需求的轿车，不必一定要苛求四驱系统在行驶中对性能的改善，轻盈、灵活的驾控感在城市行驶中更游刃有余，实用的空间表现以及低使用成本的经济性，反倒让这种休闲、时尚的选择更有价值。