速腾1.6 发动机历史大揭秘

2005年的速腾除了保持原有捷达家族的优良传统外，重点引入了大众PQ35平台的尖端产品——RSH发动机。追求持续改进的新捷达该摈弃的摈弃，该发扬的发扬，达到了外观的改进和内在的“充实”。

速腾最值得关注的，就是由一汽-大众运用全新技术开发的1.6L RSH发动机。装备RSH发动机后，捷达轿车的功率由原来的64Kw提高到68Kw马力，扭矩由原来的135N·m 提高到140N·m ，简而言之就是动力更加强劲，将原有动力性强的优良性能得以彰显，使捷达轿车的阳刚之气挥洒的淋漓尽致。

跟上了如今市场经济的步伐，迎合时下快节奏的工作、生活节拍，体现了捷达轿车顺应社会潮流的现代感气息。更深入的剖析这个体现新技术、新思维的RSH发动机，可以得出许多“意外收获”：从 2阀液压挺柱发动机到（2V TS）

2阀智能间隙调节辊子摇臂发动机（2V RSH） ，在一定程度上减小了发动机的摩擦损失和运动惯量，从而提高了发动机的工作效率；发动机扭矩从135N·m 提高到140N·m，实现了低速大扭矩输出，这样更加适应中国的路况和驾驶员习惯；加速性能相比以前得到更好的提高，使捷达轿车更具驾驶乐趣；

另外，将更令消费者惊喜的是，在保持功率和扭矩均有显著提高的基础上，油耗却在90 km/h等速工况下下降了0.8L，这无疑是在当今原油价格不断上涨的情况下，消费者得到的更多“宽慰”。

下面，我们可以用一些数据来为捷达RSH的优异性能摆事实、讲道理：它的最高车速由170km/h 提高到 175km/h，0～100km/h的加速时间由13.5秒降低到 13.0秒，在90 km/h等速工况下油耗由6.9L（出租车6.4 L）降到6.1L（出租车5.6 L）。这些对于消费者来说相当直观而又极其重要的数据阐明了一个道理：RSH发动机将极大满足消费者对动力的需要和对激情的追求，它将更改家庭轿车“动力平庸”的定理而给家轿市场带来强劲的冲击。

能体现发动机性能优劣的排放标准，是RSH发动机的又一个“亮点”。它的排放标准从E2上升到E3，体现了一汽-大众超前的环保意识和高度的社会责任感。同时，捷达RSH的安全标准提升到了一个新的高度，基本型可以选装司机安全气囊；而舒适型和豪华型则标准配置三幅方向盘和双气囊，这些都体现出大众品牌尽善尽美，不断进取的品牌理念。

这款在德国大众全球最先进的A级轿车生产平台——PQ35平台上生产的RSH发动机将被匹配到大众品牌旗下的捷达、宝来、高尔夫和即将上市的开迪多功能轿车上，我们相信PQ35平台将为一汽-大众公司带来更多具有全球竞争力的A级轿车产品。这将是一汽－大众创造“汽车价值的典范”品牌理念的完美演绎。

朗逸用的是和欧洲一样的EA111发动机，有可变气门，国产后还使用正时链条，不用换正时皮带，不是你说的那样